調查結果：旅巴超速無醉駕證據
法拉盛3死16傷車禍 「大利」巴士車速達54哩到62哩 肇事司機兩年前酒駕被捕
國家交通運輸安全委員會調查員艾策塔(Robert Accetta)19日指出 ，監控錄像顯示，「大利」巴士在北方大道街口行駛過程中超速，在限速每小時30哩的區域，行駛速度達到54哩到62哩。該巴士為購置兩年的新車，現未調查出任何機械故障。而調查人員在肇事司機孟雷蒙德(Raymond Mong，音譯)的行車紀錄和毒物測試中，也並未發現他在駕駛過程中受任何藥物、酒精或毒品影響的證據，但仍需深入調查。「兩名調查人員前往 大利巴士公司，查看行車紀錄、維修紀錄及其餘信息，司機持有合法駕照以及健康證明，但初步調查中還不能得出任何結論。」艾策塔說，現共有七名調查員以及五到六名助手仍在對此事進一步調查，六到十天後將評估出事故發生的原因。孟雷蒙德兩年前曾在康州酒駕肇事試圖逃逸被捕，判六個月監禁，最終處以18個月緩刑、罰款500元、以及83元法庭審理費；因此被MTA解雇並吊銷駕照，一年前恢復駕照。對此國會眾議員孟昭文表示，該日僅公布部分信息，仍有許多後續信息需核實，「我們希望了解更多的細節，比如是否是一起『醉酒及藥物影響下駕車』(DUI)發生的事故」。她說，若該起事故是由「醉酒及藥物影響下駕車」引起，將結合包括紐約州在內的各州法規提出相關新法案，「巴士作為公共交通承載眾多民眾生命，不應讓該類肇事者在短時間內再成為巴士車司機」。
州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)也支持加大對「醉酒及藥物影響下駕車」的懲罰力度。
18日「大利」巴士公司(Dahlia Group Inc.)旅遊巴士在法拉盛緬街交北方大道撞上大都會運輸署(MTA) Q20公車，造成三死16傷，國家交通運輸安全委員會(NTSB)19日公布這起事故的初步調查結果，表示該旅遊巴士行駛期間超速，在時速30哩的路段超速24哩到32哩；現無任何證據顯示肇事司機受毒品或藥物影響。