UM FENÔMENO CHAMADO FUSCA

Adécada de 1970 teve um marco importante na trajetória do Fusca: sua produção anual chegou em 1 milhão e 291 mil unidades. No entanto, a fábrica precisava passar por transformações e inovações e Rudolf Leiding, que estava comandando a filial brasileira, voltou para Alemanha e acelerou o processo de modernização. Ele decidiu focar a produção da fábrica de Wolfsburg em um novo modelo, o Golf, enquanto transferia para a fábrica de Emden a produção do Fusca.

Mas o Fusca continuava sendo o carro mais desejado e sua demanda só crescia. Para conseguir cumprir os prazos de tantas entregas, a empresa arrendou e financiou a construção de alguns navios para transportar os milhares de Fuscas que cruzavam o oceano Atlântico.

A partir da próxima página, você conhece mais sobre esta trajetória de sucesso, as versões diferenciadas, as competições, os segredos deste carro que, até hoje, continua sendo amado por milhares de pessoas no mundo todo.