EVOLUÇÃO TÉCNICA

Lançada a versão 1300 L (Luxo), equipada com motor de 1300 cm³ montado na carroceria (suspensão e rodas incluídas) do Fuscão 1500. Lanternas “pata de cavalo” com lentes monocromáticas vermelhas. Friso cromado no capô dianteiro. Pisca dianteiro com moldura cromada. Capô do motor com aberturas de ventilação. Palhetas pretas nos limpadores. Freio a disco (opcional na dianteira).

Com o encerramento da produção do Fuscão 1500, a versão 1300 L passou a ser baseada no novo modelo topo de linha, o Fusca 1600. Extintor de incêndio fixado direto na chapa (antes envolto no carpete). Velocímetro igual ao do “Fusquinha” 1300 tradicional (graduado até 140 km/h). Mantidas rodas de 20 aberturas de ventilação

Coluna de direção retrátil, freios de duplo-circuito acompanhado de uma luz-espia no painel. Tanque de combustível com sistema de fixação que possibilita seu deslizamento em caso de batida frontal.

Opção de bancos com tecido aveludado e acabamento interno monocromático marrom. Velocímetro com novo grafismo de fundo preto.

Bocal do tanque de combustível passou do interior do porta-malas dianteiro para a parte externa da carroceria, localizado entre a porta e o para-lama direito.

Novos retrovisores de plástico preto, novos revestimento para os bancos e lanternas maiores, apelidadas de “Fafá” (lançadas no segundo semestre).