MOTOR-NOVIDADE

O motor de construção plana constituiu a grande novidade da Variant. A redução de altura em relação aos motores convencionais da marca foi possível pela recolocação da turbina de arrefecimento, do tipo axial em vez de radial, aparafusada na extremidade do virabrequim. Com isso, a correia trapezoidal passou a fazer apenas o acionamento do alternador, o que de certa maneira dava tranquilidade em caso de rompimento da correia numa viagem, por não interromper a refrigeração do motor. A carga da bateria dava para andar mais de 100 quilômetros de dia sem chuva, num tempo em que nessa situação o único consumo de energia era da bobina de ignição.