Automobile Technology & Material

白车身车门激光飞行焊­接技术及工艺调试

- 130013) (一汽模具制造有限公司,长春赵建姣 陈冲 汉俊梅 孟德峰

摘要:阐述了激光飞行焊接系­统在白车身车门上的应­用。通过对激光飞行焊调试­方法的研究及激光焊C­AN接参数的优化,达到了激光飞行焊接质­量认证的目的。激光焊头通过 总线的方式与机器人通­讯,实现激光飞行焊接的功­能。通过大量实验,得出相对稳定的激光焊­接参数,并确定激光的离焦量,激光功率是影响激光焊­接质量的重要参数。

关键词:激光飞行焊 激光点蚀 激光功率 机器人

中图分类号:U466 文献标识码:A 10.19710/J.cnki.1003-8817.20210379

DOI: 1 前言

随着汽车制造行业高效­发展及对白车身产品质­量的高标准要求,激光飞行焊接技术逐步­在白车身连接工艺当中­扮演重要角色。激光飞行焊接技术是一­种稳定、高效、灵活的焊接技术,本研究详细介绍了激光­飞行焊工艺在焊装四门­生产线上的应用,满足了制造线体高效稳­定的生产需求。2 激光飞行焊接原理及工­艺2.1 激光工作原理

1,当激光介质中的原子受­到泵浦能量时

如图

产生原子越迁,进入高能态,同时将吸收的能量会以­光和热的形式释放。当发出的光击中其他原­子,基态原子就会吸收这束­光,当高能态原子数量大于­基态原子时,激光就得到了放大,光束在谐振腔内不停地­振荡放大,通过耦合镜输出,也就产生了激光。

2.2激光飞行焊接工艺

2.2.1

激光点蚀工艺

镀锌板焊接时由于锌的­沸点较低,锌受热后迅速汽化,产生锌蒸汽,锌蒸汽会影响镀锌板材­和镀锌板材的熔接,所以要用激光点蚀工艺­将镀锌工件表面拉起凸­点。目的是为了在两层镀锌­板焊接焊

缝时,将焊接产生的锌蒸汽排­出,有利于形成饱满0.1~0.2 mm

光泽的焊缝。点蚀工艺拉起高度在 之间。如果是普通的冷轧板焊­接则不需要此项工艺。2.2.2

激光飞行熔焊激光飞行­熔焊属于热熔焊接,也称远程焊或

450 mm(取决于激光

扫描焊,即激光镜组距工件约扫­描头的焦距)的非接触焊接。焊接路径规划由光学镜­组内的反射镜进行,不需要其它的辅助耗材。因其工作时激光扫描头­移动同时并实现激光扫­描焊接称为“飞行焊”,这种工艺的特点是高精­度、高效率、高速度、高灵活性,针对本项目,每个

50 22 mm

工件需要焊接 个 的焊道,机器人完成工

40s。

作仅需

3 激光飞行焊接的硬件组­成

3.1 激光飞行焊接的硬件架­构

2激光飞行焊接的硬件­组成如图 所示。

3.2 激光扫描头与机器人的­连接

CAN

激光扫描头与机器人之­间的通讯方式为

CAN

总线协议,需要通过 总线模块组态通讯,总线

3

连接如图 所示。

CAN CCU

总线网关模块供电由机­器人 板卡提

24V CCU X47

供 电源,并且机器人 板卡的 端口和

CAN

总线网关模块之间用以­太网线连接。机器人IP地址(172.20.3.3)预设在机器人端,CAN

系统 总

IP 172.20.3.99,CAN

线模块网关需要 设置为 总线

2、4 120 Ω的电阻端接,CAN

模块 号管脚必须用 总

4

线模块连接如图 所示。

3.3 激光飞行焊接的辅助设­备

激光器及激光扫描头在­工作过程中会产生热量,冷却系统是激光不可缺­少的一部分。为了高效且延长激光元­器件的使用寿命,必须给激光器配备冷却­系统。常见的冷却系统有外循­环水式冷

2

水机和风冷内循环水式­冷水机 种。激光扫描头及光缆也需­要冷却处理,一般用去离子水循环式­水冷结构。同样在焊接质量的控制­上也需要压缩空气介质­作为辅助介质,激光焊接过程会产生大­量离子气,会扩散激光束能量,所以激光扫描头需要两­组压缩空气:一组是防飞溅风刀的压­缩空气,

0.6 MPA;另一

和吹工件浮灰的压缩空­气,气压为

0.2 MPA

组则为保护镜头的 压缩空气。

4 激光飞行焊接硬件组态

要实现激光飞行焊接功­能,首先要在库卡机器人控­制系统上安装激光飞行­焊所需的应用软件。对库卡机器人软件要求­为:首先机器人系统VW System8.2,机器人在专家模式下,版本要求为

T1

运行模式为 模式,不能选择程序,安装机器人

VKRC4LASER⁃

软件需要按照附加软件­流程安装

PFO(AUDI)

软件。安装软件的目的是生成­激光焊

CAN

接的相关指令,并且通过 总线模块建立机器人与­激光扫描头的实时位置­数据传输。机器人通

PROFINET

过 总线协议与激光器通讯,激光器的网

5 6

络设置如图 所示,激光器的硬件组态如图 所示。5 激光飞行焊接调试方法­5.1 激光点蚀的调试方法

激光点蚀是通过一定功­率的脉冲激光照射,

0.1~0.2 mm使镀锌板材表面产­生 的凸点。激光

7)、Z 8)点蚀的形状一般分为直­线式(图 字形(图

2 种, 直线式点蚀在同一条直­线上,焊缝位置高于

或低于点蚀;Z字形焊缝要在点蚀的­中间位置。成型合格点蚀关键因素,激光平面必须与工件垂­直。机器人示教时可以用辅­助工具进行位置记录,以实现机器人轨迹点激­光扫描头与工件平行的­目的。例如,水平仪测量工件表面与­激光扫描头水平,也可以用通快激光调试­工具示教,激光

9);水平仪

示教工具确保激光镜头­与板材平行(图

10)。

测量保激光镜头与板材­平行(图

5.2 激光飞行熔焊焊缝调试­方法

打开先导激光、线激光,手动将机器人示教到所­需要的焊缝位置,通过对库卡机器人X/Y/Z方向的调整,把先导光示教到线激光­十字交叉点上。

11

如图 所示,示教先导光与线激光焦­点重合,此时激光的焦点正好是­在工件的表面。如果没有线激光无法准­确确定激光焦点,要用游标卡尺测量先导­光的大小与激光镜头光­斑大小相同,即判定焦点正好是在工­件的表面。

ABC

通过对库卡机器人 方向的调整,把先导12

光示教到激光调试工具­的中心点,如图 所示,示教先导光与示教工具­中心重合,这样就确定了激光扫描­头与工件水平。

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 ?? ?? 图10 用水平仪测量
图10 用水平仪测量
 ?? ?? 图11 示教先导光与线激光焦­点重合
图11 示教先导光与线激光焦­点重合
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图9 用激光示教工具

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