郭卖汽车 也觉得很骄傲
在民企工作，要吃苦耐劳。很多民营企业家都是白手起家、一手打拼出来的，他们自己都很吃苦耐劳。
1988年出生、从英国留学回来的郭瓅，听起来和改革开放初期白手起家的民营企业家没什么关系，但她身上似乎有那么一些老一辈企业家的劲儿：吃苦耐劳、全力以赴。从英国读完书回国，郭瓅放弃了外资银行看似光鲜的工作，转而加入民营汽车品牌吉利。背后的驱动力，是证明自己的渴望，也是她在采访中反复提到的“民族自豪感”。说起她参与的一起起跨国并购项目，尤其是今年在汽车行业引起了不小波澜的吉利收购奔驰母公司戴姆勒集团的项目，郭瓅满是骄傲。民营企业跨过了早期地方化、草根化的阶段，渐渐走向国际，正好给她提供了展现自己能力的一个平台；而她也作为并购团队的核心成员，亲历了民营企业“走出去”的历史时刻。 ELLE：你为什么选择这份工作？
郭瓅：我的第一份工作是在花旗银行做个人金融业务，上一份工作是在一家民营企业参与IPO的项目。当时我非常看好那家民企做的环保内容，国家也大力提倡建设青山绿水，所以我决定从一家世界500强的外企跳到民企，虽然周边很多人不理解我的选择。但由于一些原因，这家公司的IPO做了好几年一直没能完成，当时挺受挫的，特别想做出点成绩来证明自己。由于我一直对投资和海外并购很感兴趣，再加上这些年民营企业发展得很好， 国家也鼓励大力发展民营企业、民族品牌，所以我就进入了一个全新的行业—汽车行业。有机会把我的能力展现出来，去做一些和世界接轨的工作，这是非常有意义的事情。
ELLE：还记得刚开始你在工作中是什么样的吗？现在你的工作状态是什么样的？
郭瓅：我高中毕业去英国读书，回国工作后，变得接地气了很多。当时第一份工作的领导对我说“：你是温室里的花朵，虐虐更健康。”第一份工作每天要面对不同的客户，他们会提出很多要求，怎样协调好客户的要求与银行合规所接受的范围，对当时的我是一个很大的挑战。经常遇到被客户质疑专业能力，当时觉得很受挫，但回头来想想，这是进入社会的必经之路。工作5年多，现在的我遇到问题比较沉稳，以前会急着问别人怎么办，现在我会知道着急并不能解决问题，想出解决方案才是当务之急。ELLE：工作占你生活多大比重？
郭瓅： 身边的人觉得我有100%，张口闭口都是工作，他们会跟我说“请你给自己留点时间谈个恋爱吧”。ELLE：这些年工作中最有成就感的案例是？郭瓅：吉利收购奔驰母公司戴姆勒集团的项目。吉利作为中国民营企业，收购了轿车界的始祖，成为第一大股东，我觉得这象征着民营企业走向世界，很有意义。项目体量很大，但核心团队成员只有3个人。那时常常晚上十一二点下班，回家后还要和欧洲那边电话会议到凌晨两三点，第二天八点继续上班，每天只睡几个小时。项目过程中遇到过很多困难，但最终也都一一克服，完成了项目收购。
ELLE：考虑过换工作吗？
郭瓅：没有。每当我完成一个项目，无论大小、国内国外，就觉得挺有成就感的。比如前阵子吉利收购马来西亚的汽车品牌宝腾，不光把吉利的技术引入东南亚，同时也把宝腾带入中国市场，那时候觉得我们不仅仅是在做汽车，也是在做国家之间的交流，觉得很有意义。
ELLE：你们的工作有被局外人误解的地方吗？郭瓅：刚进入吉利的时候，和别人说我在吉利工作，他们会觉得“你是卖汽车的吧”。不过随着企业的发展和自主品牌地位的提升，现在就算别人说“你是卖汽车的吧”，也觉得很骄傲。ELLE：你给自己的职业规划是怎样的？近期目标 和远期目标分别是？
郭瓅：近期目标是提升自己的能力，在3年内独立管理一支产业基金。远期想要早点退休，去当老师。我这个人特别爱操心，又特别喜欢说教、跟人论道，公司里很多刚入职的小朋友都喜欢叫我“郭老师”。ELLE：想象一下，10年后你们这个行业会有什么变化？最让你激动或担心的是什么？
郭瓅：现在国内的汽车市场，主要还是国外品牌以及合资品牌，但国内自主研发的品牌已经慢慢在赶超。我希望今后民族品牌能够真正地走向世界，汽车行业形成多元化的格局。让我激动或者说期待的是人们说起吉利，就像现在说起奔驰、宝马一样。ELLE：在民企工作，需要怎样的素质？
郭瓅：吃苦耐劳吧。很多民营企业家都是白手起家、一手打拼出来的，他们自己都很吃苦耐劳。另外也要能适应民营企业的文化，如果不能很好地适应，可能会比较辛苦。之前的普遍印象是，外企的制度很规范、文化丰富，现在民营企业的文化慢慢地也和外企不相上下了，制度也越来越健全，比如有定期的培训，还有企业大学。
ELLE：对你来说，工作的意义在于？如果财务自由了，你还会工作吗？
郭瓅：实现个人的价值。如果财务自由了，也会一直工作下去，做到做不动为止。