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Carros Clássicos, 31 janv. 2024

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Dans cette édition

ArticleO FUSCA "ITAMAR"

No começo de 1993 o Bra­sil enfren­tava mais uma de suas cícli­cas cri­ses, que foram bas­tante comuns durante o século 20. O pre­si­dente da Repú­blica, Ita­mar Franco, havia sido recém-empos­sado no fim de 1992, após a “cas­sa­ção” de Fer­nando...

O FUSCA "ITAMAR"

ArticleHERDEIROS DE PORSCHE

Durante os quase cin­quenta anos em que tra­ba­lhou como pro­je­tista de auto­mó­veis, Fer­di­nand Pors­che nunca teve a opor­tu­ni­dade de criar sua pró­pria marca. A falta de capi­tal pró­prio, bem como sua aver­são pela baju­la­ção aos pode­ro­sos...

HERDEIROS DE PORSCHE

ArticleVolta às ori­gens: o retorno da famí­lia Pors­che ao comando da VW

Em mea­dos de 1992, o grupo VW man­ti­nha a lide­rança no mer­cado euro­peu e a curva de ven­das estava em alta. Mesmo assim, a empresa estava em crise devido à dra­má­tica redu­ção nas suas mar­gens de lucro. Na ver­dade, a VW só não estava ope­rando...

Volta às ori­gens: o retorno da famí­lia Pors­che ao comando da VW

ArticleSérie Ouro: edi­ção espe­cial marca fim defi­ni­tivo do Fusca naci­o­nal

Quando foi relan­çado no mer­cado bra­si­leiro, em agosto de 1993, o des­tino do Fusca “Ita­mar” já estava pra­ti­ca­mente selado. Isso por­que, desde o iní­cio da reto­mada das ati­vi­da­des, a Volks­wa­gen já havia anun­ci­ado todo o “ciclo” de...

Série Ouro: edi­ção espe­cial marca fim defi­ni­tivo do Fusca naci­o­nal