Véhicules électriques : EDF déploie ses premiers points de charge réversible en Gironde
BORDEAUX C’est une première en France : Dreev, filiale d’EDF et de Nuvve, a choisi le siège de Hotravail, près de Bordeaux, pour déployer ses bornes de recharge pour véhicules électriques V2G.
« Le principe est de charger la batterie du véhicule lorsqu’il y a peu de demande et que l’énergie est abondante et peu chère puis, le soir, lors du pic de consommation, quand l’énergie coûte plus cher, on vient réinjecter dans le réseau l’électricité stockée sur la batterie pour alimenter le bâtiment, le quartier ou le réseau national », explique Eric Mevellec, le directeur général de Dreev. Cette co-entreprise entre EDF et la startup californienne Nuvve a été créée en février pour déployer à grande échelle ces points de recharge réversible baptisés V2G ( vehicle-to-grid, du véhicule au réseau).
En France, c’est Hotravail (560 salariés, 30 millions d’euros de chiffres d’affaires) qui fait office de pionnier en accueillant les trois premières bornes de charge réversible sur le parking de son siège social de Cestas (Gironde). L’investissement, partagé entre Dreev et Hotravail, s’élève à quelques milliers d’euros par borne. Le dispositif, depuis le 29 avril, permet à l’entreprise d’économiser 20 euros par véhicule et par mois, via une rémunération versée par l’opérateur en contrepartie de la sollicitation de la batterie du véhicule. « En fonction de l’utilisation du véhicule, sa consommation électrique sera diminuée significativement et pourra tendre vers zéro, voire même aller générer de l’argent », assure Eric Mevellec. Les salariés concernés pilotent le tout via une application mobile en définissant les plages horaires d’utilisation et l’autonomie nécessaire.
DES PERSPECTIVES DE MARCHÉ
Le gestionnaire du réseau électrique français, RTE, table sur un million de véhicules électriques en France à l’horizon 2022-2023 et entre 7 et 16 millions en 2035 (soit entre 20"% et 40"% du parc automobile). De quoi offrir un vaste réseau de points de stockage, sachant qu’en moyenne, un véhicule léger est immobilisé 96"% du temps. RTE considère ainsi que « le pilotage de la recharge des véhicules électriques offre la possibilité de moduler fortement la courbe de consommation nationale et de l’adapter à la production des énergies renouvelables ».
Autant de perspectives de marché qui permettent à EDF et sa filiale Dreev de voir l’avenir en grand : « L’ambition d’EDF est d’être dès 2020 le leader de la recharge des véhicules électriques avec un objectif de 4#000 points de recharge déployés en France. Nous devrions en installer plusieurs centaines dès 2019 en ciblant prioritairement les entreprises et les collectivités », détaille le directeur général de Dreev.