DYNASTAR ACCELERE SUR L’ECO-CONCEPTION
LA MARQUE DE SALLANCHES DÉPLOIE ANNÉE APRÈS ANNÉE SON NOYAU HYBRID CORE 2.0 LANCÉ SUR LES GAMMES M CROSS ET SPEED 4X4, UN NOYAU DONT LA NOUVEAUTÉ RÉSIDE DANS UNE NOUVELLE FAÇON DE MÉCANISER LES FILS DE BOIS (EN LES UTILISANT DANS TROIS SENS AU LIEU D’UN : LONGITUDINAL, VERTICAL ET TRANSVERSAL), QUI VIENT REMPLACER LES ATTRIBUTS MÉCANIQUES APPORTÉS GÉNÉRALEMENT PAR DES MATÉRIAUX COMPOSITES COMME LA FIBRE DE VERRE ENCOLLÉE. IL PERMET ÉGALEMENT D’OPTIMISER LES CHUTES DE BOIS, ET RÉDUIRE LES ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE (GES), DE QUOI D’OPTIMISER LE CYCLE DE VIE DES PRODUITS.
La quasi-totalité des skis utilisant ce noyau Hybrid Core 2.0 est fabriquée à Sallanches, Dynastar ayant pour objectif à trois ans d’éco-concevoir jusqu’à 45% de ses volumes. Dès l’hiver prochain, l’Hybrid Core 2.0 sera proposé dans les gammes Speed 4x4, M-Cross, E-Cross, M-Tour, M-Tour W, M-Pro, M-Pro W et M-Free, avec à la clé, -15% d’émissions de gaz à effet de serre, -12% d’épuisement des ressources minérales, -15% d’acidification de l’eau, -16% de particules fines dans l’air, -18% d’eutrophisation des eaux douces (prolifération des algues), et -8% d’épuisement des ressources fossiles. Bref, la marque porte des décisions stratégiques et entend bien s’y tenir.
LES NOUVEAUTÉS DE L’HIVER 2025
Pas de nouvelle gamme en tant que telle pour Dynastar mais de nouveaux produits viennent s’inscrire dans chaque série, à l’image de ce M-Free 112 venant épauler le célèbre M-Free 108, désormais habité de l’Hybrid Core 2.0. L’objectif de ce M-Free 112, le ski qui accompagne les athlètes de la marque sur le Freeride World Tour, demeure d’avoir du pop, d’être solide et d’offrir un bon pivot afin d’être à la fois rapide et maniable. Prix : NC
Dans la gamme M-Pro, des skis puissants de freeride à talon presque plat, beaucoup plus alpin dans l’esprit qu’américain, le nouveau M-Pro 100 Ti vient remplacer le M-Pro 99 avec la volonté d’être à la fois plus solide et plus stable, grâce à une nouvelle structure venant renforcer le rocker en spatule. Lui aussi reprend le noyau Hybrid Core 2.0 et ses avancées environnementales. Disponible en 162, 170, 178 et 186 cm, avec des patins respectifs de 98, 99, 100 et 100 mm sous le pied pour des rayons allant de 15 à 19 mètres. Prix nu : 700 euros. « Dynastar est partenaire du Freeride World Tour depuis 2018 mais notre volonté est de se concentrer sur la partie juniors afin de découvrir les pépites de demain », insiste Lucas Sallet, responsable marketing et communication pour le France, « le freeride étant l’ADN de la marque. »
Dans la gamme M-Tour destinée à la randonnée mais qui sait skier à la descente (on ne parle pas des Vertical ou Pierra Menta), une nouvelle itération du M-Tour 108 apporte son lot d’Hybrid Core 2.0 et affiche un impressionnant 3 kilos à la paire sur la taille échantillon, c’est-àdire en 179 cm. Existe en 171, 179 et 187 cm, avec respectivement 106, 107 et 108 mm sous le pied pour des rayons de 18, 10 et 22 mètres et des poids spectaculaires de 2,9 ; 3 et 3,1 kilos. Prix nu : 790 euros.
L’OFFRE DESTINÉE AUX SKIEUSES
Autour du slogan « Alive as we are », Dynastar remet au goût du jour sa gamme piste Elite en matière de design autour du noyau Hybrid Core en hêtre plus ou moins mécanisé selon le niveau, sur les mêmes châssis donc les mêmes lignes de côtes et grille de taille. L’Elite 9 Konect se décline en 155, 160 et 165 cm pour 68 mm au patin et des rayons semblables de 11 à 12 mètres. Prix : 830 euros avec la fixation NX 12 Konect.
Si la gamme M Free n’existe pas en version femmes (les skis sont unisexes), un nouveau M-Pro 92 W vient sur le créneau de freeski avec le noyau Hybrid Core 2.0. « L’idée de ce ski est
« AUTOUR DU SLOGAN « ALIVE AS WE ARE », DYNASTAR REMET AU GOÛT DU JOUR SA GAMME PISTE ELITE EN MATIÈRE DE DESIGN AUTOUR DU NOYAU HYBRID CORE EN HÊTRE PLUS OU MOINS MÉCANISÉ SELON LE NIVEAU, SUR LES MÊMES CHÂSSIS DONC LES MÊMES LIGNES DE CÔTES ET GRILLE DE TAILLE. »
d’apporter de la polyvalence avec un produit fait en France à 3,2 kilos la paire en 162 cm, offrant un super toucher de neige, de la stabilité et de la maniabilité grâce à un talon un peu plus relevé », insiste Lucas Sallet. Disponible en 146, 154, 162, 170 et 178 cm, pour un patin de 91 à 94 mm de largeur, et des rayons de 13 à 17 mètres. Prix nu : 600 euros.
À noter qu’il est décliné en M-Pro 98 W (équivalent du 100 chez les hommes).
À noter également un nouveau design pour l’exigent Pierra Menta, fabriqué directement à Moirans, au siège, un ski hyperperformant destiné aux athlètes puisqu’il représente 500 paires monde !