中拼主導全球車業

如今全球汽車業有越來越多的工人要靠中國企業來給他們發工資了。近年來中資企業大量投資各類汽車業務，包括玻璃和輪胎製造商、技術研發公司及汽車製造公司，這反映出了中國希望最終主導全球汽車市場的目標。

半年8宗車企收購交易

上述努力在2017年上半年加快了步伐，上半年中國企業共達成8宗海外汽車企業收購交易，共計投資55億美元（約236億令吉），而與之相比去年全年共達成9宗投資交易。

被中資企業收購的海外公司包括日本氣囊製造商高田（Takata）、一家飛行汽車研發公司及中國遊戲和社交媒體巨頭騰訊收購的相當數量的特斯拉（Tesla）股份。

在中國政府全面整頓中資企業海外收購交易的背景下，中國仍實現了對海外汽車業的大規模投資，自2008年以來累計已超過340億美元。

咨詢公司Dunne Automotive總裁鄧恩（Michael Dunne）認為，上述情況反映出兩個因素：一、相比娛樂等行業的其他中資公司，中國的汽車製造商在挑選收購對象時更加謹慎，並且實現了良好的投資價值；二、中國汽車業顯然得到了中國政府最高層的支持，其目的是在全球市場佔據一個制高點。

通過獲取戰略資產包圍對手

鄧恩表示，中國的雄心無疑是做全球汽車市場的老大。鄧恩把中國汽車業的海外收購比作下圍棋，即通過獲取戰略資產一步步包圍對手。

在很多情況下，中國公司通過收購汽車零部件供應商和小型汽車製造商，或在國外建立合資公司來達到這目的。在中國海外收購目標清單上，美國汽車業資產位居前列。

例如，吉利控股將在美國南卡羅來納州 里奇維爾投資5億美元建設富豪（Volvo）汽車生產廠，該工廠將雇傭2000人。中國汽車玻璃製造商福耀玻璃已對美國的製造工廠投入10億美元，包括重啟俄亥俄州Moraine的一家工廠，該廠將雇傭2500人。這家工廠曾是通用汽車（GM）麾下設施。

在今年上半年的8項交易中，有均勝電子上個月收購已破產日本安全氣囊製造商高田的交易。如果這筆規模15億9000萬美元的交易最終達成，將是均勝電子兩年內的第四筆收購交易。均勝電子去年以9億2000萬美元收購密歇根州的安全氣囊和其他汽車安全設備製造商Key Safety Systems Inc.。

均勝電子公共傳媒部總監陳陽表示，儘管中國政府加大其他行業海外收購交易審查力度，但對汽車企業的擴張卻沒有約束，這突顯汽車業在中國決策者眼中的戰略價值。

陳陽表示﹐他們有來自相關政府部門的大力支持，沒有政府的支持是無法在海外展開併購的。

吉利海外收購最活躍

在中國汽車生產商中，吉利是海外收購最活躍的一家。今年3月，吉利以2億3500萬美元收購了陷入困境的大馬汽車製造商普騰（Proton）及子公司蓮花汽車（Lotus Cars），6月又收購美國飛行汽車初創公司Terrafugia，交易金額不詳。

吉利2010年收購了前福特汽車（Ford）子公司富豪汽車（Volvo Car），並扭轉富豪的虧損局面，這經常被引用為迄今為止，中國汽車企業最成功的收購案例。除了重振這一瑞典品牌，吉利還利用富豪技術升級自己的產品線。

鄧恩稱，吉利對外國先進技術的吸收消化讓這家公司在中國汽車生產商中獨樹一幟，證明了曾被行業分析人士質疑過的併購策略。 政府可能加強去槓桿行動之前增加債券發行。

隔夜回購利率 寫6月30日最大漲幅

週二盤中，衡量銀行間市場資金充裕程度的隔夜回購利率攀升12個基點，至2.7587％，是自6月30日以來最大漲幅。而且，這是出現在中國人民銀行本週已通過公開市場操作向金融體系注入3100億元（人民幣，下同，約1965億令吉）的情況下。人行週二的注資規模為一個月來最大。

澳紐銀行駐上海的市場經濟學家曲天石表示，人行的淨注資不足以滿足資金需求，因為前幾次的資金投放到期和企業繳稅等因素在本週鎖定超過6000億元。中國企業本月已宣布總額4790億元的債券發行計劃，超過6月全月的4600億元。

對政府加大金融領域去槓桿的擔心也影響了市場人氣。《新華社》報道，在週末期間舉行全國金融工作會議上，國家主席習近平要求主動防範化解系統性金融風險，要推動經濟去槓桿。

國泰君安分析師覃漢在報告中寫道：“市場此前對流動性狀況的預期過於樂觀，投資者應該更加警惕，因為第三季可能出台更多去槓桿措施。”

他認為，債券市場的風險越來越大，投資者應該謹慎，因為決策者可能發動第二輪監管風暴。