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（八打灵再也3日讯）业界指出，随着政府从6月1日起调整23类车型陆路货运领域的柴油补贴后，多数车型的补贴柴油额度被削减30至70%，业者担忧此举将对运输业造成重大冲击，并进一步推高各类民生必需品价格，增加人民生活负担。 根据马来西亚罗里同业总会及业者提供的资料，不同车型面对不同幅度的削减。其中，26轮重型罗里的补贴柴油配额，从每月6999公升减至5000公升，减少1999公升，减幅约28.6%；普通货运罗里则从每月5999公升大幅削减至1800公升，减少4199公升，减幅高达70%。
墨西哥教师工会（CNTE）周一于首都墨西哥城发起游行，要求改善福利问题。示威教师在当地一个准备用于世界杯球迷区的广场外与警方爆发冲突，是近一周内再次发生同类事件。 现场照片显示，多个世界杯主题雕塑遭推倒和破坏。 《卫报》报道，教师工会1日游行至宪法广场，并突破围栏，但遭防暴警察以催泪弹驱散。有传媒指，其中一名示威者遭不明物体击中头破血流，需要由其他人移离现场。 墨西哥城将于11日举行世界杯揭幕战，当局正加紧筹备，而宪法广场将设立球迷区。有参与游行的工会领袖认为，像教师这类人士的诉求比赛事的欢乐...
马来西亚罗里同业总会总会长拿督黄冠燊受询时告诉《星洲日报》，随着柴油补贴配额削减，运输费可能上涨，商家将无可避免将商品的成本转嫁给消费者。 他表示，对没有运送长途货物的罗里业者，约7000公升的补贴柴油是勉强足够，但对于南上北下的长途罗里业者而言，这个减幅对他们会带来明显的影响。 他说，公会理解政府的难处，但也希望政府不要进一步削减罗里业者的柴油补贴配额。 “公会将致函给国内贸易及生活费部，促请政府保留现有的配额。” 他也表示，尽管成本或会增加，但基于目前行情看淡的情况，运输业者也不敢随意起...
另外，经营一家大型罗里运输公司的辜健鈫告诉记者，如果是从北部如槟城载一趟货到南部柔佛，再回去槟城，原本6999公升的补贴柴油已经不够用，约19天就用完，如今暴减约30%，5000公升11天左右就会用完，过后罗里业者就必须添打没有补贴的柴油。 他说，以目前每公升4令吉87仙的柴油价格，还有各种的维修成本等，成本飙涨超过一倍。 他说，如果没有补贴柴油，在亏损的情况下，业者是无法营业的。 “每个产品都需要物流，如果要继续营运，就只能涨价，在这种情况下，最终受害的是消费者，商品也无可避免会起价。”...