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（八打灵再也3日讯）业界指出，随着政府从6月1日起调整23类车型陆路货运领域的柴油补贴后，多数车型的补贴柴油额度被削减30至70%，业者担忧此举将对运输业造成重大冲击，并进一步推高各类民生必需品价格，增加人民生活负担。 根据马来西亚罗里同业总会及业者提供的资料，不同车型面对不同幅度的削减。其中，26轮重型罗里的补贴柴油配额，从每月6999公升减至5000公升，减少1999公升，减幅约28.6%；普通货运罗里则从每月5999公升大幅削减至1800公升，减少4199公升，减幅高达70%。
墨西哥教师工会（...
（华盛顿3日综合电）美国政府以“强迫劳动”为借口，宣布拟对60个经济体加征10或12.5%的关税。其中马来西亚也在遭征收10%关税的名单内。 或对60经济体加征 美国贸易代表办公室周二发布的报告指出，大马未能对全部或部分使用强迫劳动生产的商品实施进口禁令，建议对大马加征最高达10%的关税。 报告称，大马未能实施并有效执行强迫劳动进口禁令的相关行为、政策和做法是“不 合理的”，给美国商业造成了负担或限制。 报告称，大马已根据与美国的对等贸易协定就禁止进口强迫劳动产品作出了承诺，但投资、贸易及...
另外，经营一家大型罗里运输公司的辜健鈫告诉记者，如果是从北部如槟城载一趟货到南部柔佛，再回去槟城，原本6999公升的补贴柴油已经不够用，约19天就用完，如今暴减约30%， 5000公升11天左右就会用完，过后罗里业者就必须添打没有补贴的柴油。 他说，以目前每公升4令吉87仙的柴油价格，还有各种的维修成本等，成本飙涨超过一倍。 他说，如果没有补贴柴油，在亏损的情况下，业者是无法营业的。 “每个产品都需要物流，如果要继续营运，就只能涨价，在这种情况下，最终受害的是消费者，商品也无可避免会起价。”
马来西亚罗里同业总会总会长拿督黄冠燊受询时告诉《星洲日报》，随着柴油补贴配额削减，运输费可能上涨，商家将无可避免将商品的成本转嫁给消费者。 他表示，对没有运送长途货物的罗里业者，约7000公升的补贴柴油是勉强足够，但对于南上北下的长途罗里业者而言，这个减幅对他们会带来明显的影响。 他说，公会理解政府的难处，但也希望政府不要进一步削减罗里业者的柴油补贴配额。 “公会将致函给国内贸易及生活费部，促请政府保留现有的配额。” 他也表示，尽管成本或会增加，但基于目前行情看淡的情况，运输业者也不敢随意起...
（笨珍3日讯）一名80岁癌症康复的独居妇女每日采摘家中种植的草药及蔬果，推着老旧损坏的摩托车，耗费两小时走到约4公里外的巴刹销售赚取生活费。她的故事经当地市议员放在社交媒体分享后，感动了来自全国各地及新加坡的善心人士。众人为她筹得善款购置一辆二手“零哩数”的摩托车，让她得以继续维生。 10年前曾患大肠癌 笨珍市议员邢智立从事社会关怀活动逾10年，他早前协助柔佛苏丹后法蒂玛基金会派发物资与援助金，为行动不便者送上援助时，结识到这名10年前曾患大肠癌的妇女。 邢智立在接受《星洲日报》的访问时说，为...