稅務獎掖推行混動

馬日野汽車銷售董事經理岩本顯在訪談中指出，先以電池發動、再混合柴油引擎衝刺的混動巴士，電池是憑靠行駛中的能量回收而充電；電池與引擎自動協調的科技原理，讓業者無需為尋找充電站而煩憂慮；一般而言，電池的使用壽命可達15年。

他說，與純柴油巴士相比，混動巴士的售價稍貴，在生態綠意的定義上，所在國相關政府部門對於環保車特別的稅務獎掖，在推行上起着一定的效用。

談及遲至2017年才在大馬試跑混動客車的決定，岩本顯不諱言指出，一切取決於本地汽車工業、市場需求及政府策略方向，而高昂的售價則是關鍵課題，倘若政府對於混動車輛，包括混動式商業車輛，提供綠色科技上的稅務獎掖，例如一些國家/地區提供免稅優惠或補貼，那麼，日野混動巴士的售價，將極具競爭性。