大馬機場次季有望轉盈

張啟華／報道

（吉隆坡28日訊）大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）次季乘客按年增長11.6％，馬銀行研究認為乘客增長比預期更強勁，尤其更優渥回酬的國際乘客次季增長2％至佔45.8％，預測次季轉虧為盈，核心淨利將強彈至7100萬令吉，前期為淨虧1200萬令吉。

全年有望大賺4億

該行也預測大馬機場2017年淨利大飆至4億零4000萬令吉，相比前期4800萬令吉。

次季消費者受低燃油價低機票價驅動，土耳其機場的乘客按年增長5.1％，這是自去年第四季以來的強力反彈；國內乘客的持穩，提供平台讓總乘客持續增長。

首半年大馬營運按年增13.8％，相比首季按年增長10.5％，超越馬銀行研究全年10％的基本增長假設，土耳其機場乘客人數則按年增長5.1％ （相比首季萎縮1.9％），這也是自去年末季，受政治干擾以來的首次回彈，意味最糟已過。

大馬國際乘客按年增長1.9％至佔50.2％，土耳其機場國際乘客則揚1.3％至佔32.4％，使總體國際乘客按年增長2.0％至佔45.8％。 盈利。

金輪旗下建築業務訂單達16億7000萬令吉，砂州的泛婆羅洲高速大道為最大工程合約，若計入制造業務工程合約，合約訂單總值將增加至19億令吉。

該公司旗下制造業務有望攫取更多工程合約，包括新加坡捷運地下鐵、巴生河流域捷運地下鐵三線以及隆新高鐵等。

該行預料總值1億9900萬令吉的段接箱型空樑，以及為可負擔房屋市場採取更高的工業化建

大馬的國際乘客所付機場服務稅，要比國內乘客的高出3.2至6.6倍，土耳其機場國際旅客比國內旅客所付機場稅高出5倍。國際乘客亦可購買免稅產品，這增加大馬機場的零售營收。

以企業值對比營運盈利和股價對賬面值 ，大馬機場的估值已邁向10年新高；同時外資持股截至今年6月高達33％，投資的樂觀程度也寫下有史以來新高。

馬銀行研究基於其基本面已反映，因此將評級下調至“守住”，目標價8令吉零5仙不變。

此外，馬銀行研究指出，最近造訪機場發現，大馬機場有必要增加人手，以紓解保安檢查乃至移民局關卡之長龍，大排長龍甚至已影響客戶的體驗。

因此，該行認為，大馬機場未來主要焦點是如何顯著投資提振營運能力，確保在乘客增長後仍可有良好體驗。 築系統（IBS）相關工程，將推高新訂單。

該行預測2017財政年新工程合約達9億5000萬令吉，其中8億來自建築領域，1億5000萬則來自制造業。

該行指出，金輪的建築業務每攫取3億令吉新合約，2017財政年淨利預測將上調8％。

安聯星展研究根據綜合估值方式為准，將目標價從2令吉73仙上調至3令吉6仙，評級買進。