Sin Chew Daily - Metro Edition (Day)
馬資源:財務影響不大
獲隆新高鐵交付合約•新政府檢討大型基建
(吉隆坡21日訊)馬資源(MRCB,1651,主板產業組)建築業務握有62億令吉的強勁訂單,並已提呈29億令吉競標,同時預期新政府重新檢討大型基建項目不會帶來重大財務影響。
擁62億訂單 競標29億合約
馬資源首席企業員(CCO)阿瑪吉在股東大會後表示,公司握有62億令吉的建築合約訂單,未入賬訂單則有49億令吉,並已提呈29億令吉的競標。
他補充,據過往的紀錄,馬資源的競標成功率超過20%。
阿瑪吉也透露,馬資源的建築合約有23%來自政府項目。
執行董事莫哈末英蘭表示,對於馬資源而言,每年的訂單維持在50億至80億令吉的水平已屬很好的情況。
沒參與東鐵捷運三線
針對新政府將重新檢討大型基建項目一事,莫哈末英蘭指出,馬資源並沒有涉及東海岸銜接鐵道(ECRL)和捷運三線(MRT3),僅涉及隆新高鐵(HSR)。
馬資源與金務大(GAMUDA,5398,主板建築組)合租的財團於5月初,接獲隆新高鐵機構(MyHSR)得標書(LOA),以擔任隆新高鐵北部路段交付合作伙伴(PDP)。
他指出,馬資源尚未開始進行隆新高鐵的項目,因此,並沒有出現任何財務影響。
莫哈末英蘭指出,在尚未舉行全國大選前, 已經與政府洽商關於東部疏散大道(EDL)事宜,以擬定公平和透明的方案。
他補充,在全國大選後,新政府的政策是廢除大道收費,馬資源希望能夠與新政府的洽商能夠在今年杪
完成。
莫哈末英蘭表示,馬資源並沒有設定任何的價格,僅希望價格足夠償還債務。
莫哈末英蘭指出,吉隆坡體育城(KL Sports City)第二階段工程是否會進行,則留待政府決定。
他指出,胥視政府要增建建築物或拿回剩餘的現金,哪個選項馬資源都可以
接受。
莫哈末英蘭表示,馬資源不會僅限制於競標政府合約,並將積極拓展業務,因此,除了政府合約外,也將競標來自私人領域的項目,並放眼除了大馬外,包括新加坡、泰國及印尼的項目。
他指出,希望能夠將大馬的專業發展至國外市場。
莫哈末英蘭指出,馬資源不僅僅是房產發展商,更是城鎮發展商,該公司所關注的是可帶來永續性的增長。
他指出,馬資源以“公共交通為導向產業發展(TOD)”的計劃提供了民眾所需的產品與服務,這可以從吉隆坡中環廣場(KL Sentral)、八 打靈中環廣場(PJ Sentral)、檳城中環廣場(Penang Sentral)和Kwasa中環廣場中獲知。
莫哈末英蘭指出,馬資源推出的產品都具有吸引力,根基穩健。
阿瑪吉指出,今年的產業發展計劃在初步階段,並需時至少18個月始能夠看待營業額和盈利貢獻,因此,預計本財政年的營業額和盈利動力源自於建築業務。
莫哈末英蘭也認為,近期產業發展的確有放緩的跡象,惟相信在未來兩年將逐步好轉。
他相信,在對的地點推出對的產品下,馬資源的產業發展業務並不會具體下跌。
莫哈末英蘭也指出,馬資源目前專注於加強科技、數碼化和效率,以達到減少依賴人手的策略。
他也相信,各領域業者也在不斷的提升效率。
阿瑪吉也補充,在過去3至4年,馬資源不斷投資在科技上。
莫哈末英蘭指出,脫售非核心資產是馬資源5年前開始的計劃,該公司將會重審脫售資產事宜,而今年尚未有資產脫售計劃。
他說,馬資源並不急於脫售Ascott,惟一旦有適合的估值則將會考慮。
他也指出,如果一些資產擁有租戶,則會將之售予馬資源桂和(MQREIT,5123,主板產業投資信托組)。