獅城：現有安排獲ICAO批准“跨境航管沒侵馬主權”

（新加坡5日訊）針對馬來西亞交通部長陸兆福指大馬方計劃明年起向新加坡逐步收回西馬南部的航空交通管理權，並在2023年完全收回這項權利，新加坡交通部聲明指出，現有安排獲得國際民用航空組織（ICAO）批准，兩國也在1974年簽署同意書落實相關安排。

馬來西亞要收回新加坡使用柔佛州南部空域的權利，新加坡政府強調跨境航空管理權並無侵犯大馬主權，反倒是大馬單方面擴大柔佛港口的海域界限，嚴重侵犯新國主權和違反國際法。

新加坡交通部昨天發聲明回應，指跨境航空管理並不涉及國家主權，而許多國家的領空都由其他國家管理航空交通，以確保飛行安全與效率。根據現有安排，大馬所管理的航空交通範圍，也包括汶萊的空域。

聲明也指出，現有的航空管理安排獲得ICAO批准，新馬兩國也在1974年簽署同意書落實相關安排，而新國有義務為柔佛南部的空域落實起降程序，引導出入新國機場的飛機。

聲明也提到，新國民航局在2014年已通知大馬交通部本地所有渦輪螺旋槳客機航班的運作將轉到實里達機場，並在去年底向大馬民航局交代了相關的ILS起

（新加坡5日訊）新加坡國會議長陳川仁昨晚（4日）在臉書發帖文。他說： “一些國家似乎再度使用舊

指馬管理範圍包括汶

招數和把戲，以鞏固自己的內部立場。” 許文遠強調，大馬針對收回空域權利提出任何議案都應咨詢所有利益相關者。

降程序，還多次徵求反饋，但大馬方直到上個月底才回應表示反對。

新加坡交通部昨晚也公開兩封新國民航局前年12月和去年6月發給大馬民航局的電郵，當中都要求大馬方就實里達機場ILS起降程序提供反饋，但大馬方並未回應。

基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨午接受媒體訪問時說，他早前曾3次會見陸兆福，最近一次是在泰國曼谷舉行的東盟交通部長會議，當時便向他說明實里達機場運作的安排。

“我們知道大馬有意收回空域權利，但這是個非常繁忙的空域，可能是全球最複雜之一，航班增加也非常迅速，所以改變現狀不是一個簡單的決定。其實根據ICAO的程序，要做出改變須能改善現狀，關鍵是提升航空安全或效率，否則何須改變？”

許文遠也強調，大馬方針對 陳川仁並未點名任何國家，不過他呼籲新加坡人要

收回空域權利提出任何議案都應咨詢所有利益相關者。“我們一直以來都有合作，針對他們的這份議案，我們也會秉持同樣的精神。”

海域界限問題未獲馬回應

另外，許文遠也說，他與陸兆福會面時也提及大馬單方面擴大柔佛港口海域界限的問題。他指出，這明顯侵犯了新國主權也違反國際法，而新國已向大馬發出兩次第三方照會提出抗議，但至今仍未有回應。

“我們共同合作能有許多收穫，很多跨境交通問題都不能單方解決……我採取的方針與當時處理新隆高鐵計劃一樣，雙方能進行討論互相瞭解，找出共同的雙贏方案。我一直都相信只要有創意且帶有善意並相互尊重，我們一定可以達成（雙贏的）成果。” 保持堅定與團結，讓新加坡繼續往前進。