寶光首季少賺41%

TUNE保障15％員工自願離職

●TUNE保障（TUNEPRO,5230,主板金融服務組）完成人力資源分配計劃，共有15％員工接受自願離職計劃（VSS）。

TUNE保障表示，在VSS計劃下，共有58名員工接受，該公司將為此耗資400萬令吉。

該公司補充，VSS計劃主要是配合業務轉型及重組，以提高人力資源和業務效率。

霹靂運通怡保終站執照延長

●霹靂運通（PTRANS,0186,創業板消費產品服務組）旗下子公司——The Combined Bus服務私人有限公司已原則上獲得陸路公共交通委員會（SPAD）同意，繼續成為怡保安宁繁榮巴士終站（Terminal Amanjaya）營運商。

該公司發文告表示，巴士終站執照發出將由陸路公共交通機構（APAD）負責。

（吉隆坡7日訊）大馬投行指出，509大選後促成兩黨制，除了基建工程大砍，也加強了互相制衡，特別會監控公共採購系統；緊隨反對黨與媒體更嚴密檢核，現有政府推行的公開招標系統更受嚴審，因而建築業呈“新常態”，賺益將被砍一半。

緊隨政府減低基建大工程開銷，分析員對建築業前景看法兩極化，樂觀者認為總值415億令吉的3大工程仍如火如荼進行提供至2020年盈利清晰度；悲觀者認為賺益減半而“減碼”建築股，並促使多家建築商轉往海外尋覓契機。

MIDF研究認為，儘管政府減少基建大工程開銷，然而2019年發展開銷仍達500億令吉，未來的工程不似國陣前朝龐大，捷運二線（MRT2）、輕快鐵三線（LRT3）等縮小規模仍照行，未來以砂、沙兩州泛婆羅洲大道為焦點，3項總值415億令吉工程可為相關建築股提供至2020年盈利清晰度。

國內訂單已跌至深淵

該行指出，過去18至24個月來國內訂單已跌至深淵，很多國內建築商海外尋找春天，金務大（GAMUDA,5398,主板建築組）往獅城競爭新加坡地鐵6環線和南北高速走廊大道，打樁業的鵬發（PTARAS,9598,

（吉隆坡7日訊）金價動盪拖累寶光控股（POHKONG,5080,主板消費產品服務組）淨利下滑，截至2018年10月31日首季淨利跌40.96％，至316萬4000令吉。

珠寶與黃金飾品銷量走高，加上增設新店，推動該公司首季營業額提高16.95％，至2億5836萬4000令吉。

董事部透過文告表示，金價波動，以致稅前盈利從814萬1000令吉跌至424萬8000令吉。

展望未來，董事部認為雖然消費市場疲弱，但樂觀相信政府新政策將可改善經濟成長。“經濟不明朗期間，黃金將有正面需求。” 主板建築組）則收購新加坡打樁公司。

雙威（SUNWAY,5211,主板工業產品服務組）與印度伙伴再續前緣，期盼從印度大道、捷運乃至高鐵尋找契機。

高鐵東鐵擱置 短期未有定案

MIDF說，政府證實隆新高鐵（HSR）、東海岸銜接鐵道（ECRL）擱置，潛在恢復胥視利益攸關者的磋商結果，料短期未有定案。

這主要是考量政府改善財政紀律，減少大型基建計劃開銷，優先撥款於社會發展；儘管這稍微趨向保守，MIDF認為是合理之舉，考量到內外風險益趨浮現。

宏觀而言，2019年財政預算案有500億令吉用於發展，短期發展仍呈正面；考量3大基建計劃仍照行，至少比MIDF的最初預期還好，相信建築業的長遠前景，可獲細水長流式的可持續因素驅動。

令MIDF感到鼓舞的是，很多撥款仍專注有意義用途上，對住宅、非住宅、社會設施乃至基建設施仍均衡挹注。

除了上述3大基建計劃，砂州潛在推出其他基建配套，這包括海濱公路和第二主幹公路乃至砂州水供計劃，總值91億令吉。

大馬投行也認同，未來12個月很多推出的公共計劃規模趨小，或是“物有所值”的基本設施計劃；包括道路提升、造橋建校、溝渠系統、鄉村水電設施乃至小型排污計劃。

大馬投行說，2019年財政預算案較大的鐵道工程是總值24億6000萬令吉的提升鐵道計劃，這包括巴生河流域第二期雙軌計劃；有關修復工程貫穿萬撓至沙叻秀，冼都至新邦峇都鐵道。

看好砂州建築股

MIDF因而看好砂州建築股前景；許甲明工程（KKB,9466,主板工業產品服務組）和砂州日光（CMSB,2852,主板工業產品服務組）營收進賬改善，投資者情緒或因此受提振。兩股料可從新工程推出受惠，建議買進兩股，目標價各為1令吉13仙和4令吉13仙。

MIDF建議“買進”家盟吉（GBGAQRS,5226,主板建築組），目標價1令吉87仙、睦興旺工程（MUHIBAH,5703,主板建築組），目標價3令吉15仙，主要是兩股這個財政年盈利穩健。

大馬投行調低建築業評級，從中和調低至“減碼”；倘若政府因外圍風險而決定大筆挹注國內建築業振興經濟，則會回調至中和。