消費者意識與勞動者認同

说

到德国、德国人，很多人浮上的第一印象就是“准时”，大哲学家康德每天下午出门散步所经过路上的人家看见他就顺便校正时钟，这个故事如此象征性地表现出德国人心灵中特殊的哲学倾向及他们生活上对于“准时”的讲究。

不过在当下的现实里，德国社会没有那么准时，尤其和印象相去最远的，是德国的火车。德国火车一点都不准时，不只是误点的比例高得吓人，而且误点的时间也不是3分钟5分钟，不管是高速班车或普通班车，搭到误点20分钟、半小时，甚至时间更长的，机率太高了！

怎么会那么不准时？一个结构性几乎无法解决的困难，是德国并没有独立的高铁系统，不像台湾高铁或日本新干线，德国所有不管快慢、不管载货载人，用的都是同一套铁轨。每天几千班的列车彼此互相牵动，任何一班慢了都会引发连锁反应，这么复杂的铁轨调拨运用，谁来设计安排，再好的电脑程式控管，都不可能维持准确。

还有另一个也是结构性的问题，那就是各级铁路公司都有工会，工会经常发动罢工。有时是全国性的，有时是一个邦的，有时是一座城市区域系统的，但既然铁道只有一套，任何工会罢工必然影响全面的班次调度和转车安排。

在德国搭火车其实确定性很低，经常无法依照计划表上到达。然而尽管如此，德国人仍然高度依赖火车，火车是远远超过飞机与汽车的主要交通工具，更奇特的，遇到严重误点、甚至遇到班次被取消，几乎完全看不到德国人暴跳如雷，更 不可能有人去臭骂站务人员。

台湾人很难理解德国人面对火车出状况时的气定神闲，因为这背后有和台湾很不一样的社会、文化价值习惯。在台湾，我们有很高的消费权利意识，相对却只有很低很低的劳动权利意识。我们的消费意识那么高，说穿了也就是很原始很素朴的“出钱的是大爷”的心态，觉得钱最大最了不起，出钱的就必然比收钱的高一级，所以要赚我的钱怎么能不讨好我？

但在德国，消费权没有比劳动权来得高，劳动最基本的权利就是依照劳动规范，不需要提供规范以外的劳动。而且劳动者有权参与订定、修改劳动规范，也就有权拒绝遵守不合理的劳动规范，有权动用合法手段来改变劳动规范。

绝大部分的人，既是消费者，也是劳动者，那为什么只看重消费者的权利，而忽略或反对劳动者的权利呢？

对照德国的情况，我们可以将台湾的现实看得更清楚。台湾每个人都是消费者，都有消费者的权利认同，却很少人在工作上有参加工会争取劳动条件与订定劳动规范的机会与意识。我们的劳动者权利大部分都不是自己去争取来的，很少人关心立法过程及立法内容，只有在法律修改完成之后设法利用法律所给予的权利。没有折冲、没有谈判与协商的经验，就没有强烈而清楚的劳动者意识。有劳动者的身分，但一来无法离开自身狭窄的经验理解包括局势，二来更缺乏和其他劳动者之间的团结心态。

根本上缺乏基础，华航机师的罢工便显得如此突兀，很难取得社会普遍同情，也无从判断工会所提出的条件是否合理；没有对于机师的劳动权利认同，当然相对就高涨了从消费者权利考量而来的反对声浪了。在这种情况下，虽引发了很多骚动，毕竟只能是个别单独的事件，对于整体台湾劳动环境的冲击与改善，难有什么影响吧！