LJM：加薪增長率追不上通脹

35%工程師起薪不到2000

（吉隆坡14日讯）马来西亚工程师委员会（LJM）特工队的调查发现，国内约35%工程师的起薪低于2000令吉，排在医疗与健康及金融领域之后。

低于医疗健康金融领域

“研发和制造及生产部门当中， 75%业者起薪超过2000令吉。”

马来西亚工程师委员会今日发表文告指出，大马公共和私营领域的工程师在过去20年的平均每年加薪分别为2.9%和2.2%，起薪增长率与国家3.2%的通货膨胀率并不相符。

马来西亚工程师委员会特工队也鉴定了国内工程师领域所面临的主要问题，其中包括工作选择有限、毕业生的学业成绩欠佳、毕业生和雇主对工程专业工作范围缺乏认识、没有制定起薪标杆或规定作为毕业生和雇主的参考、雇主聘请工程师时并不关注该工程师是否有向工程师委员会注册。

马来西亚工程师委员会特工队指出，现有的1967年工程师注册法令（Aka 138）也有限制执行的约束。

（吉隆坡14日讯）airasia Super App宣布为其电子召车服务平台airasia ride的所有司机提供全职司机计划。从10月1日起，现有计划中的合格司机以及新加入的司机将能够选择全职司机计划，这将使他们能够获得高达3500令吉的月基本收入，包括燃油福利，以及有机会通过额外的司机奖励计划赚取高达8000令吉的总收入。

在此计划下，全套Allstar员工福利，包括公积金（EPF）、社险（SOCSO）、家人的医疗保险、年假和其他旅行福利，例如亚航航班的员工价格折扣。

优先获机场工作分配

随着整个地区的旅行需求持续增加，全职司机也将获得优先的机场工

此外，与其他专业机构收费标准相比，工程收费标准较低；工程师的起薪增长幅度小，跟不上生活费的增长；工程师的起薪取决于供求关系。

“从雇主的角度来看，工程师毕业生在就业初期也被认为无法为公司的收入做出贡献。”

建议起薪介于2500至3500

马来西亚工程师委员会审查研究结果后，提出了数项建议以解决工程师薪金低的问题。

“短期而言，建议工程师的起薪介于2500至3500令吉之间，并根据雇主的能力鼓励更高的起薪。”

“对于长期规划，需要考虑到生活费和其他专业领域工资的情况下，对标确定工程师的起薪。”

马来西亚工程师委员会建议，利益相关者需要根据工程专业的数量和学科进行供需预测，作为高等教育机构培育工程师的规划或安排。

“政府需要加快1967年工程师注册法令的修订过程，以实现更广泛的执法规定，加强马来西亚工程师委员会的职作分配，使他们能够从机场接送服务中赚取更多收入。

这种全职工作选项，也称为全职司机，是airasia ride当前增强对现有的独立司机计划（Independent Drivers program）。

Capital A首席执行员丹斯里东尼费南德斯表示：“我觉得这是正确的做法。我们的员工永远是第一位的。上个月，我们成为该地区第一个为兼职配送员提供全职工作的公司，而今天我们通过宣布另一项史无前例的举措来纪念airasia ride运营的第一年，为所有合格的airasia ride司机提供全职工作。”能。”

同时，马来西亚工程师委员会也将与其他政府机构合作，提高工程师向马来西亚工程师委员会注册的宣传。

需提升工程专业尊严

“现有的工程收费标准需要改进，以在工程师的雇用方面提供附加值。”

马来西亚工程师委员会强调，无论是技能还是学术研究机构，都需要从整体上努力提升工程专业的尊严，从而使附加值翻倍。

“政府需为符合资格的公司提供激励措施、对需要对依赖外部技术、但却不需要创新的工程师工作领域进行全面研究，以从专业和经济方面提高国内工程师的尊严。”

马来西亚工程师委员会指出，如果不立即解决上述问题，年轻一代将不会选择工程师作为职业选择。

“因此，推动科学、技术、工程和数学（STEM）的努力将无法实现，大马将面临工程师短缺的问题，在国家的发展中不得不继续依赖外部专业知识和技术。”

airasia Ride目前在马来西亚的十一（11）个地点运营，最近在亚庇发布，并在沙巴副首席部长拿督斯里杰菲里吉丁岸出席的活动中大张旗鼓。

有兴趣成为全职司机的人可以通过全职司机表格进行注册。

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