亞航X或旅遊旺收益跌

郭曉芳／報道

（吉隆坡25日訊）亞航X （AAX,5238,主板貿服組）第二季業績低預期，部分分析員認為，受到競爭加激、核心航線需求受壓及成本上揚影響，儘管下半年旅遊有望走高，但收益或繼續走跌，因此下調2017至2019財政年財測，不過也有分析員維持財測。

財測分歧

與此同時，該集團首席執行員丹斯里東尼費南達斯在加拿大CAE公司總部出席股權買賣協議簽署儀式時表示，向韓國交通資產管理公司（KOTAM）脫售亞航資本公司（AAC）股權計劃並沒有“障礙”，也是“迫切的”，但未透露會否在下週公佈業績時一併宣布好消息。

《路透社》在今年3月報道，KOTAM正

聯昌研究指出，亞航X上半年核心虧損2250萬令吉符合預期，看好下半年表現將季節性走強。

不過，鑑於中國航線需求、收益承壓及成本上揚狀況，聯昌不排除財測將出現下調風險，因目前亞航X正在面臨中國航線競爭加劇及中國政府管制資金外流影響航線需求下滑兩大威脅。

2016年中至2017年中，新加坡至中國機位按年增1 2 . 9 ％； 2 0 1 6年杪中國與澳洲簽署開放天空協議，帶動兩國直飛航線按年增38％。

馬銀行研究指出，因13％收益跌勢影響，亞航X第二季錄得570萬令吉核心淨虧損。

亞航X在第二季也面臨比預期高的僱員成本、維修及使用費，納入這些新利空，馬銀行

另一方面，東尼費南達斯表示，集團考慮採購龐巴迪（Bombardier）可承載110至130位乘客的C系列窄體噴氣式飛機。

“我對這款飛機留下極深的印象，可能考慮部署於亞洲區域市場。”

但他說，一切仍為時尚早，雙方才剛開始“浪漫”的關係，且看未來關係可如何發展。

東尼費南達斯在今年6月時曾透露，亞航核心策略為連接亞洲二級和三級城市，特別是中國和印尼市場。 下調2017至2019財政年盈利預測29％、33％及26％。

馬銀行研究認為，收益按年跌1 3 ％，載客率卻走揚5 . 1點至8 0 . 4 ％，意味管理層通過下調票價填補空機位，這策略合理，因上半年為傳統疲弱季節。不過，進入下半年傳統強勁季節，亞航X必須回歸高載客率帶來的強勁回酬。

但是，管理層預測下半年收益將與上半年差不多，不排除將雙位數走低。

這讓馬銀行研究擔心，因亞航X的次季收益跌幅，為已宣布次季業績的區域航空公司中最高。區域航空公司收益跌幅介於3至7％。不過，大眾研究看好下半年旅遊需求強勁，有助帶動盈利，維持財測不變。艾芬黃氏研究也因業績符合預期而維持財測。

馬銀行表示，該股自宣布首季業績後股價已下滑28％，現有股價也反映風險。

受業績影響，該股今日走勢橫擺，盤中一度走揚至41.5仙高點，閉市以平盤價39仙報收，成交量8838萬7900股，為第二大熱門股。