Máximo conforto
Cinco ou sete lugares, o novo SUV Citroën C5 Aircross aposta na habitabilidade, na modularidade, no espaço de bagagem e no máximo conforto a bordo. Bancos e suspensões são novidade.
Um ano após o lançamento do C3 Aircross, a Citroën dá continuidade à sua ofensiva internacional no segmento dos utilitários desportivos com o C5 Aircross, o seu primeiro SUV compacto.
“Primo” do Peugeot 3008, já que ambos partilham a mesma plataforma técnica (EMP2), o C5 Aircross adopta, contudo, uma filosofia diferente para alcançar, certamente, outro tipo de clientela. Com um comprimento de 4,5 metros, mais 5,5 cm que o 3008, e uma distância entre eixos igualmente superior de 2,73 m, o C5 Aircross beneficia de maior habitabilidade e de uma modularidade exclusiva com três bancos traseiros individuais do mesmo tamanho, deslizantes, rebatíveis e reclináveis. Em opção, pode receber dois bancos extras. Também a bagageira aproveita as maiores dimensões entre eixos para oferecer uma capacidade de 580 litros, extensiva até aos 720 litros. Com os bancos rebatidos pode chegar aos 1.630 litros e transportar objectos até 1,90 m de comprimento.
Em matéria de design, o Citroën C5 Aircross, à semelhança do seu “irmão” mais pequeno C3 Aircross, aposta em linhas mais agressivas e dinâmicas que os seus concorrentes, mas de gosto discutível. Silhueta musculada, associa vários elementos de personalização em vermelho, branco ou prata, com as sete cores da carroçaria e o tejadilho em preto em 30 combinações exteriores possíveis. Colocados na parte inferior da carroçaria sobre o primeiro “airbump”, nas barras do tejadilho e nas entradas de ar frontais constituem a assinatura estilística da Citroën.
No interior, espaçoso e com materiais agradáveis à vista e ao toque, o destaque vai para os bancos Advanced Comfort, almofadados, tipo poltrona, que transmitem uma sensação de qualidade e conforto imediato.
Conforto, aliás, que é perceptível também ao volante do novo C5 Aircross e no seu comportamento estradista, mas aqui graças às suspensões com amortecedores de batentes hidráulicos progressivos, desenvolvidos para competição e inaugurados no C4 Cactus, que oferecem um efeito tapete voador, em benefício do bem-estar a bordo, do dinamismo e prazer de condução.
Nota final para a boa insonorização do habitáculo, melhorada com vidros dianteiros laminados acústicos. A ausência de ruídos de motor e de rolamento é evidente, em especial na versão a gasóleo Blue HDi de 180 cv com caixa automática de 8 relações, que oferece um consumo médio de 4,8 litros aos 100 km e vai estar à venda por 41.750 euros (nível Shine).
Negócios em Marraquexe, a convite da Citroën