ArticleCAGIVA MITO
Di nome e di fatto, l’ottavo di litro con l’aura da supersportiva
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ArticleGli anni del liberi tutti
Chi l’avrebbe mai detto? Ritrovarsi nel 2024, immersi in un mondo in cui la mobilità e i suoi paradigmi sono totalmente cambiati, a guardare trenta/quarant’anni indietro e dirsi: “che tempi, che mezzi”. All’epoca sembrava la normalità,...
Article1984 - 1994 Il decennio magico
La parabola delle 125 stradali 2T comincia qualche anno prima e termina a ridosso del millennio, ma il suo apice si concentra in questo “decennio magico”, denso di entusiasmo adolescenziale e scelte coraggiose operate dalle Case...
ArticleLe fantastiche quattro
Tra i costruttori protagonisti di quest’epoca dorata per la categoria “ottavo di litro”, figurano tre italiani e uno giapponese che, più di tutti, hanno contribuito ad alzare la posta in gioco rilanciando modelli sempre più...
ArticleAprilia AF1 Project 108 1988
Apochi mesi dall’uscita della Project 108 l’Aprilia già presenta un restyling: nuovo cupolino con doppio proiettore e due inedite livree, che diventano una vera pietra miliare nella produzione stradale Aprilia. La Reggiani Replica è un...
ArticleAprilia AF1 Project 108 1987
La AF1 Project 108 segna l’esordio dell’Aprilia nel segmento delle 125 stradali sportive, e piace subito, sia per la linea moderna, sia perché è la prima moto di serie al mondo con trasmissione finale a catena e monobraccio. In più ci sono...
ArticleCagiva Freccia C12R 1989
Cagiva non lancia un nuovo modello ma aggiorna la C10: sparisce il parafango anteriore avvolgente e arriva la novità mondiale del cambio a sette marce. Brembo fornisce le ruote bianche a 3 razze e il disco flottante da 298 mm con pinza a...
ArticleCagiva Aletta Oro S1 1985
Ha avuto successo poiché ha l’aspetto e le dimensioni di moto di maggior cilindrata, e richiama fortemente le maxi giapponesi, livrea compresa, unica disponibile quella nero/rosso. Non ha la tecnologia delle rivali, come la valvola...