47 mooi jare met Golf
dieselenjins beskikbaar geword het. Die GTI is aangevul met die 2.8 V6 model die VR 6.
Mens sien hulle steeds in aksie op ovaalbane.
Die Golf 4 het in 1997 gevolg en die GTI 4 is aangevul met die R32 model. Dit was 'n 3.2 liter V6 wat 177 kW ontwikkel het met 'n topspoed van 247 km/h.
In 2003 het die Golf 5 GTI sy aankoms in Suid-Afrika gemaak. Skoonsus Yvette Pool het een gekoop. Ek het hom op die N1 buite Kaapstad so bietjie gaan brand en die GTI het my geweldig beïndruk. Dit was die eerste GTI wat met 'n turboaanjaer toegerus was en ook die eerste GTI wat met VW se gewilde DSGratkas toegerus was. Die ratkas kan jy op drie maniere ry, of vol outomaties, of in of waar jy die handrat net tik om ratte te verander.
In 2008 arriveer die vinnige Golf 6 GTI. Die 2.0 liter turbo-enjin ontwikkel 157 kW se krag. Die Golf 6 het vir my die mooiste Golf-bakwerk. Later het die Golf R gevolg met 191 kW en vierwielaandrywing.
Die Golf GTI7 is hier plaaslik bekendgestel in 2012 en sy enjin ontwikkel 154 kW in standaardvorm. Die GTI R, wat so 'n paar maande later gevolg het, ontwikkel 218 kW.
VWSA het toe in 2016 die GTI Clubsport bekendgestel. Die Clubsport was so rapsie stadiger as die R, met 'n 195 kW enjin.
Gedurende 2019 het VWSA die Golf GTI 7,5 bekendgestel, maar dié opgradering was egter net kosmeties van aard.
Ek self ry 'n Golf 6 GTI, en met sy baie speelgoed, geniet ek hom baie.