Eenvoudig én gesofistikeerd

Moderne motors is ’n toonbeeld van hoe ver die tegnologie al gevorder het, maar Jan Ebersohn van Stellenbosch onthou hoe bekwaam sy ou Volvo was.

Ek het in die Augustus-uitgawe oor die nuwe Volvo XC60 gelees en dadelik teruggedink aan my 1962model Volvo PV544 wat ek destyds splinternuut vir R1 800 gekoop het.

Ek lees oor al die veiligheidstegnologie waaroor vervaardigers deesdae so rondskarrel om veiligheidsbewuste kopers tevrede te stel, en kan net my kop skud oor goed soos “City Safety”, “Pilot Assist”, “Active Cruise Control” en “Brake Assist” met “Electronic Brake Force Distribution” wat deesdae die norm is.

Dit is dus ’n wonderwerk dat ek ná 55 jaar nog asemhaal, want destyds het ons nie sulke elektroniese babaoppassers gehad om ons te help nie. Veiligheid was die bestuurder se verantwoordelikheid.

My Volvo was die nuwer weergawe van die ou PV444; dus was sy windskerm een soliede stuk glas en nie die twee vensters van vorige modelle nie. Die agterruit was ook groter. Met dié toevoegings was dit ook makliker om reg rondom die kar te sien.

Dit was seker nuwe veiligheidstegnologie, as jy mooi daaroor dink. Die boonste deel van die instrumentpaneel in die nuwe modelle, soos myne, was opgestop om insittendes te beskerm ingeval van ’n ongeluk. My PV544 het ook ’n klomp nuwerwetse items gehad, soos ’n plat spoedmeter, lae hoofligte en daardie kenmerkende fastback- profiel waar die ruit en die bagasiebak geleidelik ineen loop.

Sy 1,8 ℓ-enjin was die S-weergawe (of Sport-weergawe), wat beteken het hy het 71 kW krag uitgeskop pleks van 67 kW. Dié modelle was Volvo se eerste kar ná die Tweede Wêreldoorlog en dit het hulle gehelp om ’n reputasie as ’n betroubare en veilige voertuig te vestig. Dis ’n reputasie waarmee Volvo vandag nog spog.

As ek nou daaroor dink, was my Volvo met sy dromremme eintlik heel basies. Jou bestuurstyl moes vir die tekort aan veiligheidstegnologie vergoed, want jy moes die verkeersituasie voor jou lees om veilig by jou bestemming aan te kom.

Hoewel ek glo vandag se vervaardigers met al hulle tegnologiese vordering help om ons paaie veiliger te maak, glo ek steeds jonger bestuurders moenie nét daarop staatmaak nie. Dit is belangrik dat hulle die nodige opleiding kry om goeie motoriste te word.