TOYOTA HILUX DAKAR

Die Toyota Hilux se spe­si­a­le Dakar-weer­ga­we is te­rug, en dié slag gee hy ’n voor­smaak van hoe die Hilux Rai­der bin­ne­kort gaan lyk.

Weg! Ry & Sleep - - INHOUD BOOK SECTION - Teks Cy­ril Klop­per

Gi­niel de Vil­liers se tyd­ren­mo­tor skeer oor die Goe­ra­pan bui­te U­ping­ton. Die rand van die 3 km breë sout­pan kom al hoe na­der, maar die pe­trol­pe­daal bly plat op die vloer. Gi­niel se ge­sig is uit­druk­king­loos. Dan, s­kie­lik, in ’n war­boel van hand­be­we­gings, haak hy vyf­de rat, vier­de, der­de, twee­de. Hy gee ’n pluk aan die hand­rem en die stuur­wiel en die tyd­ren­mo­tor maak ’n 90°-draai. Der­de rat, ons jaag deur ’n plaas­hek, vier­de rat, vyf­de...

Hier langs Gi­niel in die na­vi­ga­tor se sit­plek moet jy ver­be­te aan die vyf­knip­sit­plek­gor­del vas­klou ter­wyl die tyd­ren­ja­er die Ka­la­ha­ri se rooi dui­ne­veld in­jaag. Gi­niel se Toyota is e­lek­tro­nies be­perk tot 179 km/h – dis die re­ëls – maar hy hand­haaf daai spoed deu­ren­tyd. Oor dui­ne en deur plaas­hek­ke, oor rot­se en dwars­deur ga­te lê die naald die héél­tyd op 179 km/h.

Ná ’n moor­den­de skof hou hy by die mo­bie­le werks­win­kel stil en ver­soek die voor­ste ve­ring moet ’n aks har­der ge­stel word. ’n Ren­mo­tor se ve­ring- en krag­le­we­ring­ver­stel­lings is nooit per­fek nie; daar is al­tyd ruim­te vir ver­be­te­ring.

Dit is as­of Toyota dié fi­lo­so­fie ter har­te ge­neem het, want die Hilux is pas op­ge­knap en sy naam is die Dakar. Goed, hy kry nie R180 000 se skok­bre­kers en ’n rat­kas wat et­li­ke mil­joe­ne rand kos nie, maar hy staan be­slis uit tus­sen ’n klomp Hilux Rai­ders.

Newspapers in Afrikaans

Newspapers from South Africa

© PressReader. All rights reserved.