DIE BE­GIN VAN E­VO­LU­TI­ON!

Weg! Ry & Sleep - - NUUS -

Ver­le­de maand het ons be­rig S­te­alth Ca­ra­vans het pas sy E­vo­lu­ti­on-pad­woon­wa be­kend ge­stel. Wel, as al­les vol­gens plan ver­loop, word die eer­ste pro­duk­sie­mo­del­le van­dees­maand nog be­skik­baar ge­stel.

’n Span van nie min­der nie as 29 men­se het die laas­te paar maan­de hand by­ge­sit om ge­stal­te te gee aan die E­vo­lu­ti­on, en vol­gens Gar­ry Co­a­dy, die be­stu­ren­de di­rek­teur, be­hoort dié span in die vol­gen­de 12-18 maan­de met tot 60 men­se te groei.

Die bui­ten­ste ve­sel­glas­laag van die E­vo­lu­ti­on se pa­ne­le is 2 mm dik, die bin­ne­ste laag 1,2 mm, en tus­sen die twee is ’n ho­ë­digt­heid­po­lis­ti­reen­laag van 23 mm. Die romp is dus by­kans on­der­houds­vry. Boon­op word die E­vo­lu­ti­on met ’n ek­stras­terk on­der­stel toe­ge­rus: Die ge­gal­va­ni­seer­de 2 mm-“du­plex”-staal word in­ge­voer en is drie keer so sterk as ge­wo­ne staal – én 30% lig­ter.

Die staal is só hard dat jy nie ’n gaat­jie daar­deur kan boor nie. Gar­ry ver­dui­de­lik dit sal ook nie no­dig wees as jy by­voor­beeld la­ter ’n woon­was­kui­wer op jou E­vo­lu­ti­on wil in­stal­leer nie, want hul­le het reeds die pas­ga­te vir die E­wiks-mo­del aan­ge­bring. Die on­der­stel van som­mi­ge woon­wa­ens op die mark met ’n soort­ge­ly­ke rub­be­ras­stel­sel skeur dig­by die heg­pun­te; Gar­ry-hul­le heg die as en on­der­stel­raam op só ’n ma­nier dat die krag­te wat op die as in­werk, nie na die on­der­stel oor­ge­dra word wat dit on­der on­no­di­ge span­ning plaas nie. Die on­der­stel het ook dom­krag­pun­te waar jy ’n bot­tel­dom­krag kan ge­bruik as jy by­voor­beeld ’n wiel wil om­ruil. (Al-Ko ver­skaf die kop­pel­stuk, rem­stel­sel en as.) Baie kon­ven­si­o­ne­le pad­wa­ens se neus­kas­deu­re het twee te­kort­ko­min­ge: Hul­le maak nie heel­te­mal oop nie en word deur ’n los lat bo ge­hou. Die E­vol­ti­on se deur swaai heel­te­mal oop boon­toe en die skar­nie­re is van so ’n aard dat die deur van­self oop bly. Die nood­wiel staan ook nie soos ge­woon­lik in die neus­kas nie, maar pas ag­ter on­der die >

woon­wa in. Bin­ne word ’n slim stel­sel ge­bruik om die op­wip­dak se stutarms te sluit wan­neer die dak op­ge­lig staan – dit werk am­per soos ’n mens se elm­boog.

Die seil­kan­te by die op­wip­dak loop skuins van die romp af tot teen die dak so­dat wa­ter mak­lik af­loop. Aan die on­der­kant be­land dit in ’n geut wat die wa­ter van voor na ag­ter weg van die romp af lei.

Drie stro­ke LED-lig­te is aan die bin­ne­kant van die op­wip­dak vas­ge­sit en ver­lig die woon­wa or­dent­lik.

Die E­vo­lu­ti­on kry a­lu­mi­ni­um­blin­dings voor die rui­te, wat van 4 mm-vei­lig­heids­glas ge­maak is.

Die vloer is die groot­ste en­ke­le stuk hout in die wa, maar dit be­staan uit ’n paar spe­si­a­le lae waar­van die on­der­ste 3 mm ’n wa­ter­we­ren­de laag met ’n 20 jaar-waar­borg is.

Om­dat die E­vo­lu­ti­on net 2,096 m hoog is, pas hy in ’n stan­daard­mo­tor­huis, maar jy moet mooi kyk aan die kan­te, want jy het ’n spe­ling van skaars 3 cm aan weers­kan­te.

Prys R285 000.

Han­de­laars Lof­tus Ca­ra­van Ci­ty in Rand­burg, Kemp­ton Ca­ra­vans in Jo­han­nes­burg, Na­tal Ca­ra­vans & Ma­ri­ne in Pi­ne­town, Ty­ger­berg Ca­ra­vans in Kaap­stad.

Kon­tak 031 713 8900

ad­[email protected]­fi­b­re.co.za

VOORUITGANG MET NOS­TAL­GIE. Die spe­si­fie­ke E­vo­lu­ti­on-mo­del se be­skry­wing is die XR6. ’n Mens kan nie an­ders nie as om aan Ford se XR6 te dink, maar XR6 is kort vir “ex­tre­me” (X) en “tar ro­ad” (R) en die 6 be­te­ken die wa is 5-6 m lank, ver­dui­de­lik Gar­ry Co­a­dy (fo­to links), die be­stu­ren­de di­rek­teur.

Newspapers in Afrikaans

Newspapers from South Africa

© PressReader. All rights reserved.