零組件廠商堤維西帝寶 正新 朋程 車燈 車燈 輪胎 汽車二極體 在美布局僅發貨倉庫僅發貨倉庫無 無

組裝回美不難 最怕貿易戰意外火花

至於其他供應鏈，若移回美國生產，成本勢必墊高，會不會讓台灣廠商吃不消？

依據美國專業科技媒體《MIT Technology Review》估算，若單純移組裝回來，成本約增加至40美元，約等於一支iPhone6s、造價320美元成本的17％。

除了鴻海，其他在美國有廠的蘋果組裝台廠，還有英業達、廣達，均已對外公開表示在美生產並不困難，一切只待客戶回應與 配合。目前看來，最有可能第一批回流的是所謂的SKD（Semi Knock Down，指半成品組裝），也就是將已作完機器貼合等困難步驟的產品，運到美國做最後組裝，如此，連設備都不用買，也不用訓練人才。至於在川普在密西根州競選演講時，曾清楚點名批判搶走美國人工作的台灣汽車零組件業者，會遷到美國嗎？

工研院IEK智慧車輛與系統研究部門經理石育賢指出，台灣汽 車零組件業者大多是中小企業，有能力在美國建廠的，並不多。目前只有維修零組件大廠東陽在美有廠；做車燈的大廠堤維西、帝寶，則有發貨倉庫。

對許多台灣製造業來說，真正的危機，也許不是生產線移動，各國貿易攻防戰中帶來的意外火花才可怕。一位金融業者私下指出，近來台商在中國被查稅、補稅的比例，比以往來得高。由於蔡英文總統不承認九二共識，中國正嚴加管理具台獨傾向企業。

近期，也傳出中國政府已研擬在華美企的懲罰名單。不少在中國、美國兩地有布局的台商，都相當擔心在中美惡鬥中會遭受池魚之殃。一位在美有據點、近年跟著鮭魚返鄉計畫回台投資的傳產業者就感歎，現在根留台灣，好像變成一種懲罰，花兩三年要找工業地蓋廠，找不到；企業稅也沒有減。當美國等地政府都硬起來，幫忙本地業者打仗，台灣政府又在哪裡？

看來，隨著美國新總統煽風點火，一場更快、更全面、更凶狠的全球貿易戰爭，即將開打。富貴險中求，將會是2017年的主要基調，除了台灣製造業要積極因應外，新政府更不應該旁觀，需要積極思考對策，才能在大國間突圍。