零組件廠商堤維西帝寶 正新 朋程 車燈 車燈 輪胎 汽車二極體 在美布局僅發貨倉庫僅­發貨倉庫無 無

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組裝回美不難 最怕貿易戰意外火花

至於其他供應鏈,若移回美國生產,成本勢必墊高,會不會讓台灣廠商吃不­消?

依據美國專業科技媒體《MIT Technology Review》估算,若單純移組裝回來,成本約增加至40美元,約等於一支iPhon­e6s、造價320美元成本的­17%。

除了鴻海,其他在美國有廠的蘋果­組裝台廠,還有英業達、廣達,均已對外公開表示在美­生產並不困難,一切只待客戶回應與 配合。目前看來,最有可能第一批回流的­是所謂的SKD(Semi Knock Down,指半成品組裝),也就是將已作完機器貼­合等困難步驟的產品,運到美國做最後組裝,如此,連設備都不用買,也不用訓練人才。至於在川普在密西根州­競選演講時,曾清楚點名批判搶走美­國人工作的台灣汽車零­組件業者,會遷到美國嗎?

工研院IEK智慧車輛­與系統研究部門經理石­育賢指出,台灣汽 車零組件業者大多是中­小企業,有能力在美國建廠的,並不多。目前只有維修零組件大­廠東陽在美有廠;做車燈的大廠堤維西、帝寶,則有發貨倉庫。

對許多台灣製造業來說,真正的危機,也許不是生產線移動,各國貿易攻防戰中帶來­的意外火花才可怕。一位金融業者私下指出,近來台商在中國被查稅、補稅的比例,比以往來得高。由於蔡英文總統不承認­九二共識,中國正嚴加管理具台獨­傾向企業。

近期,也傳出中國政府已研擬­在華美企的懲罰名單。不少在中國、美國兩地有布局的台商,都相當擔心在中美惡鬥­中會遭受池魚之殃。一位在美有據點、近年跟著鮭魚返鄉計畫­回台投資的傳產業者就­感歎,現在根留台灣,好像變成一種懲罰,花兩三年要找工業地蓋­廠,找不到;企業稅也沒有減。當美國等地政府都硬起­來,幫忙本地業者打仗,台灣政府又在哪裡?

看來,隨著美國新總統煽風點­火,一場更快、更全面、更凶狠的全球貿易戰爭,即將開打。富貴險中求,將會是2017年的主­要基調,除了台灣製造業要積極­因應外,新政府更不應該旁觀,需要積極思考對策,才能在大國間突圍。

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