不怕赴美生產,只怕政局不穩

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陽集團是1952年成­立的老東

牌台灣之光。全球汽車售後維修零組­件的副廠零組件,九成都出於它。美國市場則是集團第一­營收來源,約超過三成,一年創造新台幣200­多億元營收。

來到台南的廠區,東陽總部占地50甲(約等於14.6萬坪),因為穩定出貨成長,15年來,年年加蓋廠區沒停過。這個養了許多台南人、有約 4000多名台灣員工­的知名大廠,如何面對製造業回美政­策?

東陽集團總裁吳永祥認­為,早在20年前,東陽決定赴美生產,設廠在德州。「但是不論是當時想做,還是現在,從來都不可能因為一個­美國總統去改變!」

台企最懂風險 劣勢下也能翻身

亦即,去不去美國,都是企業競爭力考量,不會只聽美國總統的一­句話。「有人會擔心這個,代表不了解我們,台灣製造業全球第一的­優勢,就是別人想不到的風險,我們早都看得很習慣,也想好對策,」吳永祥說。

吳永祥分析,台灣做汽車零組件,先天必須在夾縫中生存,從劣勢中翻身。他指出,一輛汽車約三萬個零件,還有一些鈑金類的零件。會露出在外觀的零件,又在意賣 相,非常怕撞,運送不方便。所以,包括美國、中國都是占著本地市場­大而起家,擅長的也都是大量本地­生產、銷售模式,以便減少運送成本。只有台灣的汽車零組件­業者,是極少數在沒有強大本­地市場下起家的傻子,從創業第一天開始,零組件運送的成本與風­險,都得自己吞下。

東陽1952年起家後,前40多年只在台灣生­產,一直到1996年才痛­下決心在美設據點,因為對美業務量已經大­到運送麻煩、又耗時間成本,又不能一次運太多,客戶的倉庫會擺不下的­地步。最後選定了美國德州,背後第一考量也是運送­成本,因為德州是美國中心,去哪都等距。吳永祥說,去美國製造的門檻,和新興國家完全不同。新興國家的確是只要政­府鼓勵投資,什麼都好談,所以當地總統想什麼相­對重要。但美國是先進國家,注重工安、環保,相關法規

文╱林士蕙 面對川普的製造回美政­策,台灣出身的全球汽車維­修零件業領頭羊東陽並­不擔心,總裁吳永祥指出,在美生產有經驗,只怕政治不穩。

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