熱車兩年火力全開鄭文燦除舊布新贏民心
你
「不覺得『胖周瑜』又更胖了嗎！？」一次聚
會中，和一位在外縣市擔任要職的官員聊天，他冷不防地丟出這麼一個問句。殊不知，這聽來揶揄的口吻，其實含著恭維的論調。
他說，縣市圈盛傳，桃園基層民眾很愛「尬市長」，每每幾個里長聚餐，就喜歡比較誰夠力？指標是立刻打電話或LINE給鄭文燦，看誰能先把市長call來赴約。偏偏十分重視和基層「搏感情」的他，幾乎有call必應，於是愈吃愈胖，還吃出職災。
禁拍馬屁專挑糞坑工程施政
因此，當採訪到鄭文燦時，忍不住問起這樁鄉野傳說，鄭文燦露出招牌傻笑說：「沒有啦！里長們都希望我參加社區活動，否則會抱怨我厚此薄彼。為求公平，我會輪流而平均地參加各里活動！」無論這番說辭是客套還是事實，在在流瀉出鄭文燦「周到」的一面。也難怪，原本許多人納悶，兩年半前僅以不到三萬票，跌破眾人眼鏡擊敗對手的他，如何快速地擄獲人心？答案昭然若揭。
事實上，鄭文燦在地方的崛起，縱使稱不上「傳奇」，也算「張力十足」。桃園向來藍遠大於綠，自66年前開放縣長民選後，民進黨也只靠呂秀蓮拿下一屆寶座，就連鄭文燦都先後在2009年的縣長、2012年立委選舉敗北。
一開始，這位「意外」當選的市長，讓不習慣藍 天變綠地的市民措手不及，民調自然沒給他好臉色看。孰料才兩年，他在《遠見》民調的滿意度硬生生狂飆超過14個百分點（2015年56.1％，2017年70.5％），突破七成，登上5星。扭轉乾坤的鄭文燦，就連一位桃園的在野議員都不禁感嘆：「真是令人耳目一新！」而這番忍痛稱讚的註解，除了暗喻著桃園的「府會和諧」，更是許多「燦式施政風格」的寫照。
以2015年3月一樁事件為例，當時還沒上任破百日的鄭文燦，行經高速公路交流道，赫然發現分隔島上的公共景觀，設計成斗大標題，寫著：新桃園「燦」（指鄭文燦）放。一看就知道是部屬在拍市長馬屁，而原標題是—桃園飛「揚」（指吳志揚）。這十足踩到鄭文燦的紅線，一得知是市府農業局外包造景業務，十分震怒，不僅要求即刻撤除，也嚴禁完工的公共工程由市長落款，一旦發現，一律降職懲戒。
誠如鄭文燦最常掛在嘴邊的一句話：「要有市長高度，更要有市民角度！」或許正因如此，在他上任第一年，不急於展現「大開大閤」，反而專挑數任市長多年未解的「糞坑」工程，不顧優雅地處理「陳年老案」。其中，桃園24號公園預定地，因故足足閒置24年，成了治安和髒汙死角，歷任首長也因頻頻卡關，姑且視而不見。但鄭文燦一上任，下令解決，在徵詢民意並經過評估後，就改闢為臨時
停車場。他只用了24天，就漂亮解決24年老問題。
政策論述佳漸入佳境
更吃力不討好的是進度延宕七年的南區汙水下水道系統。該案在2010年招標時，由「台灣地網」公司得標，這與標下台北車站雙子星案的是同一家紙上公司，果然到最後，27億元履約保證金沒到位，只繳一億就進場施工，還將位於大江購物中心後、新街溪畔的中壢水資源中心基地的砂石全部挖走，甚至取得地上權。
接下燙手山芋的鄭文燦，與營建署協商，先興建主次幹管，再興建汙水處理廠，並爭取內政部同意，全案重新招標，起死回生。 再說，規劃、興建各十年的機捷，通車時程六次跳票，讓歷任總統、交通部長無一能躲過罵名，對於向來講究明哲保身的地方首長而言，面對這灘渾水更是能躲則躲。但鄭文燦上任後力促機捷通車。在其奔走下，讓交通部點頭補助桃捷公司因通車承受的損失，確保機捷不致拖垮地方財政。歷經前兩年低調施政，經過「熱車」的市府團隊，挾著高民意後盾，今年火力全開，爭取到前瞻計畫中的最多經費。
儘管又引來外界酸語：「小英獨厚自家愛將！」但立即有綠營人士相挺：「鄭文燦政策論述堪稱一流，也難怪中央會被說服！」執政漸入佳績的鄭文燦，正為未來政治生涯，寫下新的一頁。