亞洲郵輪啟蒙者麗星穩坐台灣第一
說起郵輪品牌，台灣民眾第一個想到的，非雲頂香港集團的「麗星郵輪」莫屬。
6月20日早上9點半，基隆港東岸碼頭的港務大樓擠滿旅客，男女老少正等著搭麗星郵輪到日本旅遊。20年來，麗星服務的台灣旅客已突破200萬人，今年上看25萬人，為台灣市占率第一的郵輪業者。
2015年，台灣首度超越新加坡，成為亞洲郵輪旅遊人口的第二大市場，麗星郵輪功不可沒。
洞悉市場靈活調整策略
經營郵輪商品20幾年的永業旅行社董事長吳勛豐說，麗星1997年將基隆當成母港，是首家深耕台灣的郵輪公司，經年累月帶民眾郵輪旅遊，奠定台灣郵輪產業的根基。有別其他航商採旅行社包船方式，麗星自行營銷，台灣分公司就有30幾位員工，一手包辦訂價、促銷與廣宣等事宜，代理旅 行社僅是售票的通路。「優點是隨時可視市場變化，靈活調整策略，」麗星郵輪業務部副總裁劉曉寧說。
初期，麗星基於台灣東北季風與黑潮的因素，僅在4至10月開船，以避免風浪過大造成旅客不適。但七年前，就有旅客想在聖誕節、農曆春節等連假出航，卻訂不到票。隨著需求愈來愈大，從2015年3月起，旗下的寶瓶星號長年停靠基隆港，成為台灣唯一全年提供服務的郵輪公司。
身為台灣郵輪市場的拓荒者，麗星面對處女地，得先進行教育工作，在北中南舉辦說明會，介紹民眾認識郵輪，並與出版社合作發行刊物，引導小朋友認識郵輪，逐步開發客戶。從航行路線到餐飲、娛樂服務，麗星都得自行研發。劉曉寧不諱言，以前台灣人不認識宮古、石垣島，麗星推出行程後，現已成家喻戶曉的人氣景點。
另外，麗星也在2002年率先 推出「小小航海家」活動，找台灣的大學院校合作，讓大學生在郵輪開課、帶活動，例如郵輪、海洋的英語教學，及餐桌禮儀、製作糕點、美勞等課程，受到小朋友喜愛。
隨著亞洲郵輪市場的起飛，台灣的業績逐年增加，麗星去年停靠船次達312次、搭乘人次成長至歷史新高的40萬（船跟人來回都各算一次），讓總部更加重視台灣市場。
2017年3月起，麗星首次在基隆、高雄設立雙母港。7.53萬噸的處女星號在今年3至5月以高雄港為母港、6月以基隆港為母港，提供更高配備的服務。近四年來，國際郵輪品牌積極搶占台灣，麗星為鞏固冠軍寶
座，也更新餐飲跟娛樂服務。鳳凰旅行社董事長張巍耀說，有競爭就有比較，這幾年麗星投入不少經費升級，其他國際郵輪進駐後，確實起了良性競爭作用。
重嘗鮮決勝餐飲、娛樂
而餐飲跟娛樂正是郵輪的決勝點。麗星針對亞洲人喜歡嘗鮮、多元體驗的需求，以處女星 號為例，除三間免費餐廳，還有六家付費餐廳、六家自費酒吧，提供中餐、西餐與火鍋的服務，菜色也從台灣、中國、馬來西亞、新加坡料理到印度菜、法國菜、義大利菜應有盡有。
一位麗星的客人說，廚師不是台灣人，卻燒出一手好菜，滿足台灣老饕胃口；而常錯過用餐時間的旅行社領隊，最開心的就是 到24小時營業的藍湖咖啡座，隨時都能點各式各樣的亞洲美食，祭一祭饑腸轆轆的五臟廟。
劇場節目也愈來愈接地氣，除類似太陽馬戲團的大型表演，特地為台灣量身訂製，如邀請翁立友、羅時豐、孫燕姿、張信哲、戴愛玲等台灣歌手演出。
回顧1990年代，當初搭麗星郵輪的小朋友，現都已成家立業。去年麗星在高雄舉辦說明會時，有位30多歲的客人拿出1997年第一次在基隆港登上郵 輪的船卡，分享心得，並決定帶全家人一起搭郵輪。
這樣的旅客不在少數。也有客戶的小孩從幼稚園開始搭麗星，每隔幾年就搭一次，直到長大成人。「他們跟我一樣，都是跟著麗星一起成長的人，」大學畢業後，就在麗星工作達20年的劉曉寧感性地說。
24年前，雲頂集團主席林國泰創辦郵輪事業時，期許能成為「亞洲人搭乘郵輪的啟蒙老師」，採平易近人的價格策略。20年後的今天，隨著亞洲經濟蓬勃發展，台灣已有200萬人透過麗星，完成郵輪首航的夢想。儘管國際郵輪搶進，競爭日趨激烈，劉曉寧還是看好台灣，「大家一起將餅做大，還有很大成長空間，」她說，麗星會持續致力成為台灣旅客第一次搭郵輪的首選。