南沙自貿區兇猛招商矢志打造東方威尼斯

每當中國大陸公開宣布要興建新的經濟特區，往往在具體藍圖還沒一撇時，該區的房價便率先暴漲。廣州市最東南方的南沙自貿區，就是一例。2000年在南沙設廠，成為當地的第一家台資企業的聯友辦公傢俱營運部總經理陳伯彰，多年來見證了南沙從廣州的邊陲躍為副都心的變化。「我們來的時候，房價每平米4000元人民幣，現在飆到3萬元，」陳伯彰說。

將近20年前的南沙，是個很難找到工人的鄉下地方，到廣州市中心一天只有一班公車。為了「照顧」工人下班後的休閒娛樂，聯友特別買了一輛大巴，週五晚上從工廠載工人們到廣州地鐵站，週日晚上，再派大巴把工人載回廠，以此留住員工。

但，現在情況已不同，公車有五條路線，不到10分鐘就有一班，聯友廠區附近地鐵站去年12月剛開通，走路只要15分鐘。一下高速公路，到處可見施工建地。

南沙的轉捩點，一是2015年通過為廣東省三大自貿區之一，二是2017年底因應中央推動粵港澳大灣區，南沙定位為廣東省對外開放門戶的樞紐，以成為「東方威尼斯」為願景。

建設郵輪母港緊追深圳香港

其實，南沙雖偏遠，卻有美麗港灣。四通八達的水路，搭一個半鐘頭的船，就能抵達香港海港城。市中心馬路旁，種了整排的椰子樹，樹梢隨風搖曳，不說，還以為來到了墾丁。即使在寒冬也很溫暖，一派慢活的南洋風。觀光，正是南沙積極緊抓的產業之一。興建中的郵輪母港二期，從空中鳥瞰腹地廣大，預計能停泊22.5萬噸級的超級郵輪。北側為遊艇碼頭，未來將可停泊165英呎長的超級豪華遊艇，南側是南沙客運港，吞吐能力計畫與深圳、香港三足鼎立。

在廣東三大自貿區中，南沙的面積最大，地理位置優越，恰巧位於粵港澳大灣區的中心。如今的南沙正在刷新台商的認識。現代化郵輪母港、喜來登飯店一一完工，廣州頂尖中學也紛紛到此開設分校。隨著未來三到五年交通建設陸續完成，如虎門二橋、廣深港高鐵、到深圳機場20分鐘的深中通道，及30分鐘直達廣州市中心的地鐵18號線等，經濟爆發指日可待。

地方政府也加大了招商力度。2018年1月16日，廣州台協會長王治中帶領區內的花都、海珠、白雲各分會的會長，一行八人浩浩蕩蕩，從廣州市中心跋涉2小時車程來到南沙。他們都是在廣州深耕多年，擁有雄厚投資本錢的資深台商。

文╱邱莉燕攝影╱張智傑