「鐵路高架化」獲中央支持新彰化火車站特區規劃亮眼
「彰化市鐵路高架化」是彰化縣民一直以來的心願，由於彰化市火車站是山海線接軌的重要車站，更有動態保存的國寶級扇形車庫，為了盡善盡美，設計必須要細心考慮各環節，才能保留彰化特色。彰化縣政府推動鐵路高架化，以整體都市發展的規劃，「原地」高架化後將二軌提高為四軌，運量更增加。
「原線」高架建設 總經費約387億元
彰化市鐵路高架化方案採「原線」高架，二軌變四軌，新增金馬、中央兩座通勤車站，金馬車站與臺中捷運綠線共構，高架路段北起大肚溪南岸，南迄大埔截水溝，全長9.2公里，工程總經費約387億元。
彰化市鐵路高架化是國家級的重要建設，行政院長賴清德及交通部長賀陳旦將全力支持本案。107年5月29日由彰化縣副縣長陳善報率領縣府團隊前往交通部出席「彰化市鐵路高架化可行性研究報告審查會」，會中決議修正通過並送行政院審查
站前區、站後區、火車站站體區 三大區塊規劃
為了廣納民意，彰化縣政府成立「新彰化火車站特區開發推動委員會」，全力打造新彰化火車站特區。未來規劃中的新火車 站特定區共三大區塊，分別為「站前區」、「站後區」、「火車站站體區」等，以新概念進行整體規劃。
在「站前區」方面，將保留舊火車站建物及意象，仿效日本東京都站區、大阪淡路島開發手法，將周邊商業區透過都市更新，建立大型複合式商圈，並且配合臺鐵保存既有鐵道文化及車庫風貌，結合臺鐵宿舍群文化園區開發，帶動後站觀光遊憩帶；「站後區」則是參考日本表參道開發模式，導引特色群聚型商業及複合式商業機能，串聯前、後站商圈並設置後站專屬文化園區。
「火車站站體區」是鐵路高架化的核心，推動站區都市計畫變更，並與臺灣鐵路局共同合作，利用土地變更所回饋的可建築面積，規劃車站大樓火車站站體、主題商場、交通、觀光遊憩、商辦等其他附屬設施，並參考日本豐島之森都市更新開發策略，建構為「場站共構」的多元商業空間。
興建縣府大樓活化車站特區商業
縣長魏明谷表示，彰化鐵路不只要高架化，也要都市發展，透過都市整體規劃，活化商業發展，彰化火車站變身為車站特區，佔地約12公頃，位於後站的機檢段遷到花壇，縣府也可以取得公共設施用地，興建全新縣府大樓，讓彰化火車站成為彰化的地標、繁榮的象徵。
彰化市火車站區周邊道路車流量大，易造成塞車的問題，在鐵路高架化後都得以解決，彰化市鐵路高架化預計將於民國121年通車，以嶄新的面貌呈現在彰化縣民眼前。