何春盛：全球化3.0時代來了
從製造國變市場國思惟
全球最大工業電腦製造商、研華共同創辦人暨執行董事何春盛，近幾個月來觀察中美貿易戰開打後的全球局勢，深有所感。他提出，台灣企業過去一直是製造國思惟，哪裡製造成本便宜就往哪裡去；但未來，應該改成市場國思惟，步入「全球化3.0」的新時代。所謂全球化，是指貨物、人才、資金、資訊在全球自由流通，競逐全球市場。何春盛指出，全球化1.0，從15世紀的大航海時代起，直至第一次世界大戰前，很長一段時間，一直由歐洲引領。全球化2.0則始於一戰後，轉折點出現在1989年柏林圍牆倒塌。由於東西冷戰結束，多達20億共產國家的年輕便宜勞動力進入市場，投入了全球化建設的行列。
特別是中國大陸，歷經40年改革開放，積極吸引外資，尤其 台商、美商與各國企業紛紛落腳，到處興建工廠，造就中國大陸成為世界工廠。全球化2.0最大的特徵就是從1989年起到2001年中國的崛起，卻也埋下中美貿易戰的火種。大陸在2000年加入WTO，之後每年GDP成長率平均皆以12％成長到2012年，累積了雄厚的製造業能力與大量外匯，如果沒有這麼多在中國製造的產品賣到世界各地，大陸很難有如今的經濟表現。
美消弭貿易逆差 要製造業回流
「然而這個模式是無法持續的，」何春盛指出，全球化2.0時代是大陸「一家獨好」，反觀其他國家卻大多面臨著失業率變高、貧富不均的動盪。眼下，貿易逆差已到達美國沒有辦法忍受的地步。美國對大陸約有3750億美元逆差、對歐洲有 1000億美元逆差、對日本有800億美元逆差，對台灣則不到200億美元。
何春盛指出，巨額逆差，讓美國遇到了嚴重的失業問題，若要增加美國就業，就得先讓製造業回流，而解決製造業回流，便要從關稅下手。其實，早在兩年前何春盛便關注製造業重返美國的趨勢，前一任總統歐巴馬時代就提出這個政策。今年6月他參加美國在台協會組織的「SelectUSA選擇美國」投資高峰會，走訪美國，深入了解川普政府推行各項法規鬆綁、促進經濟成長的政策。一路看一路想，加上中美貿易戰爆發，何春盛因而醞釀了「全球化3.0」的論述。它的精髓是鼓勵企業帶著資金、技術和人才，移動到市場國，而不是移動到製造地。何春盛解釋，以前的製造國
思惟是到生產要素最便宜、資源最多的地方生產，但在「全球化3.0」時代，必須要修正，改到在市場國設廠，利用市場國的勞工和原料進行生產，便不會產生貿易逆差，如此一來，才能達到全球利益均衡。「假如中國大陸一半的工廠都遷移到美國，貿易逆差就不復存在，」何春盛假設說。
何春盛指出，已經有不少企業這麼做。鴻海在威斯康辛州投資100億美元，帶著夏普的技術和台灣的人才興建LCD六代廠，市場國就是美國，便符合「全球化3.0」。
鴻海承諾能為當地創造多達1 萬3000個的工作機會，為什麼？何春盛判斷，此舉隱含「生態系」的概念，考慮到生產出來的液晶面板直接供應給客戶，未來可能在當地再設立電視廠、電腦廠、手機廠。近期，韓國的三星和LG亦先後宣布計劃在美國蓋廠，將進而帶動一整個產業移動的風潮。
宏遠興業砸20億赴美建廠
再一個實例是來自台南的宏遠興業，2016年前進美國北卡羅萊納州設廠。北卡原本是美國的紡織重鎮，由於生產基地逐步移往亞洲，過去20年九成的紡織業逐漸消失，造成大量失業。
宏遠興業投資20億台幣，找到當地一個廢棄的紡織廠，建立由抽紗、織布、染布到成衣的製造基地。六個月內讓工廠開始運轉，設備全新，重現了昔日的盛況，只是老闆換成台灣人。
目前聘用300位美國員工，特地派遣台灣幹部到美國訓練當地人，甚至安排老美員工搭飛機到台南總廠受訓。生產線上一位中年白人婦女告訴何春盛，進入宏遠興業前，家中生計全靠老公開貨車、她打零工。她很高興能有一份穩定的工作，讓她一生從此改變。
大陸國企、製造地鐵和高鐵車廂的中車集團，也於2014年登陸美國，耗資9500萬美元，選址斯普林菲爾德市東部設廠，占地廣達20.4萬平方公尺，是當地最大一筆外資投資。中車集團近來接到了波士頓總計2400個車廂的地鐵更新標案，這跟美國政府的BAA（Buy American Act）法案有關。該法案規定供應美國基礎建設的產品必須有65％到70％的價值是在美國發生，意味著中車在美國的生產組裝順理成章符合法規。何春盛認為，雖然前進美國設廠，對許多台商不容易，但哪裡有市場就到哪裡布局，才是出路。「這將是台灣企業轉型最關鍵的一條路，」他總結說。