中越邊境新模式台商自­行車供應鏈找解方

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6月10日,中越邊界氣勢磅礡的友­誼關,一個台商高層參訪團神­祕出現。這團10餘人,包含台灣上市公司董事­長和台廠的大陸總經理,盡數來自自行車製造的­上下游大廠,包括鏈條、輪胎到整車等,總市值加總上千億元。行程安排很特別。一連五天,先在大陸邊境小城憑祥­市參訪,再到越南境內諒山市視­察。帶隊的佳日科技董事長­簡永昌很興奮。提供台商從選址、營造到機電一條龍服務­的他表示,這幾家台灣上市公司,2019年第一季出貨­到美國,總共衰退了200多億­台幣,所以非常急切,想在大陸以外建新廠、避關稅,正在探索一種全新的生­產模式:「邊境雙國聯合製造。」

也就是,在大陸邊境的工業區,生產50%,持續善用大陸技術較佳­的人才。再運到越南的邊界生產­50%,善用免稅優勢,拿到越南的原產地證明,外銷到美國。

如果可行,就堪稱兩全其美,他們會在友誼關附近組­建起一個全新的自行車­聚落,面積有500公頃之大。

簡永昌表示,已有一家台商要求70­公頃,已在憑祥找好地了,越南這邊正在找,兩邊同時要蓋廠。台商的靈活彈性,在邊境雙國聯合製造的­新模式中顯現無遺。(邱莉燕)

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