海岸林帶築起綠色長城
TOYOTA「一車一樹」守護福爾摩沙
踏浪、戲水、堆沙堡，當你正開心地在海邊活動時，可曾仔細的看一看腳下的這片沙灘，正經歷著一場無聲但激烈的戰役！根據統計，全台灣至少12處沙灘與沙洲正在嚴重流失，過去30年，往內退縮了100到650公尺，海岸線不斷內蝕的現實，讓台灣從胖蕃薯變瘦地瓜，號稱「美麗之島」的福爾摩沙逐漸失去顏色。
▎後退的海岸線引發新國土危機
海岸綠帶，這片分佈在海岸線旁的狹長林帶，重要性等同於台灣的綠色前哨，不斷退後的海岸線不只意味著實質上的國土流失，更將造成環境惡化，危及內陸居民生活品質及安全，但它卻非常容易被外界忽略，和泰汽車經理韓志剛指出，「往往大家一提到造林，就會想到山區或是社區等平地造林，在這些地方，只要種植時間符合樹種需求，成功性很高，成果也很顯而易見；但海岸綠帶攸關內緣居民生活及經濟活動的安全，社會關注度卻不高，而且要在海岸造林更是一件無法立即看到成效，困難度又高的挑戰，所以更加乏人問津。」
▎企業響應加大海岸造林成效
因此，台灣汽車產業龍頭和泰汽車率先注意到這個迫在眼前的國土危機，從2017年4月開始，與林務局以及慈心有機農業發展基金會合作，展開「TOYOTA一車一樹」活動，到今年7月為止，已經種植超過25萬棵樹，減碳量達3000公噸，種植面積達122公頃，種下的樹木遍及台灣沿海11個縣市，其中包括新北市萬里、金山區，桃園縣觀音、大園區，苗栗後龍、台中梧棲、清水、彰化鹿港、雲林台西、麥寮、西螺、嘉義布袋、台南將軍、府城、屏東恆春、台東太麻里、東河、成功、宜蘭蘇澳、五結、壯圍等地。
透過「一車一樹活動」，TOYOTA為每一位新車車主在海岸種植一棵樹，除集團志工活動外，今年更召集車主及一般民眾參加，活動開放報名上線不到一週就額滿，顯見海岸造林的重要性逐漸受到關注。
▎防風林守護國土專家學者共同發聲
和泰汽車也在今年8月舉辦「台灣海岸造林座談會」，邀請產官學界專家包括林務局、台灣大學森林環境既資源學系名譽教授郭幸榮、嘉義大學森林暨自然資源學系教授何坤益、慈心有機農業發展基金會種樹專案總監程禮怡，共同來分享海岸線內蝕危機，以及在第一線從事海岸造林所遇到的困難，希望進一步喚起外界的了解與重視。與會專家們不約而同的說，「海岸林可說是最難種的樹！」除了生存條件差，酷熱、飛砂、鹽霧以及強勁的季風如惡狼環伺，還要面對人為的超抽地下水導致的地層下陷，以及各種海邊經濟活動帶來的破壞等危機，台灣大學名譽教授郭幸榮就感嘆的說，「防風
林就是犧牲者，犧牲自己守護在防風林內的居民以及市鎮，因此海岸造林雖然難度高、挑戰大，但絕對不可以放棄。」
試想，在高溫乾燥的沙地上種下稚嫩的樹苗及幼枝，靠著經過揀選的樹種自身頑強的生命力，並在定砂籬、防風籬的保護下，展開與大自然爭地的角力戰，還要定期維護、補強、遇上颱風侵襲更可能面臨重建，海岸造林的難度高，付出的心血也不容易被看見，「問題不在難不難，而是該不該，如果這是應該要做，而又沒人做的，那就我們來做！」，實際在第一線種樹的慈心基金會總監程禮怡表示，「因為氣候變遷，強降雨颱風與乾旱已經不再是極端氣候，而逐漸成為台灣氣候常態，讓海岸造林這樣的環境保護工作更加刻不容緩！」
林務局也持續與學界合作，透過無人空拍機監測、全球定位系統以及氣象空照資料，搜集海岸線破壞點並分析原因，做出海岸危險度評估，針對當地面對的不同問題設計整治計畫，嘉義大學森林系教授何坤益表示，「過去防風林多選擇木麻黃等單一樹種，現今則更多元考慮環境空間，適地適木的引進多樣性台灣原生樹種，讓防風林相更相似於天然森林的狀態。」
▎海岸造林荒地種出新生機期望為台灣植出綠色長城
有「種樹女王」之稱的慈心基金會總監程禮怡表示，為了幫助剛種下的樹苗能對抗嚴苛的生存環境，經過一年多研發出有機材質的「水寶盆」來幫助樹苗抵抗逆境，提升樹木的存活率達90%，並加快海岸成林的速度，同時兼顧環境友善，也研究出不傷害環境的蟲害防治作法。為了搶在每年立春前一個月最多雨的季節，程禮怡與她的夥伴及志工們，往往是披上雨衣就往海邊衝，程禮怡說，「就是要搶時間種，讓樹苗能有最好的開根時機，才能使風調雨順不會變成這片土地人們的奢望。」
「當克服挑戰後，看到原本飛砂滾滾的荒地，變成綠樹成林，甚至吸引昆蟲、鳥類形成新的生態系統，生機盎然，這種成就感、喜悅與經驗，感染了每一個參與活動的夥伴」，和泰汽車經理韓志剛說，TOYOTA是台灣汽車產業龍頭，不應該在這場戰役中缺席，更要責無旁貸的拋磚引玉，帶動更多企業的支持，結合林務局的專業以及慈心基金會在第一線的種樹經驗，把希望種在沿岸，植出一座台灣的綠色長城，共同來守護我們的福爾摩沙。