林百里的大融合願景
但他相信AI時代終會來臨，開始投入研究，也開啟廣達的第三次AI運算新機運。
2016年由Google研發的AI圍棋軟體AlphaGo，打敗世界冠軍棋士李世乭，喚醒全世界注意到人工智慧的厲害，一時間，零售、醫療、運輸等各個場域，AI成為新顯學。
而且，租用一台AI伺服器每小時只要6美元，成本大幅降低，使不少AI新創企業如雨後春筍般出現。「這是一個很大革命，我一直很興奮，哇！又來一個好機會，就在我面前，」AI應用大爆發，讓林百里只要一談到AI就眉飛色舞，但也憂心年屆七旬，不知
還能陪伴AI走多久，見證AI成長到什麼階段？
這幾年來，林百里每天都像是充飽電的電池，甚至自嘲「研究AI，讓我的頭髮又黑了回來，」他積極思考AI能和廣達有哪些結合，無論在哪裡，說話總三句不離AI。
不過，廣達並不和Google、微軟等AI應用軟體商搶生意，仍以擅長的硬體和韌體為主。
他的創意〉總讓抽象想法成真
廣達文教基金會公共事務處協理朱玉昌觀察，林百里技術底子夠強，雖然有時想法很「夢幻」，一時間旁人聽不懂，但想要什麼就一定要做出來。例如，一般人總認為自駕車就是有自動駕駛功能的車子，但在林百里眼裡，他看到的是「自駕車是有四個輪子的電腦」，「全世界那麼多車，都是我的電腦」。
林百里特助張以明轉述，林百里認為AI時代，又重現人類歷史的寒武紀，「很多物種不知道為什麼就突然蹦出來，」他相信， AI絕對不是只流行三、四年的詞，更會引領下一波大變革。
但該怎麼把AI概念清楚傳達給員工知道，卻傷透林百里腦筋。一次他在搭飛機時靈機一動，心想可以用飛機解釋廣達在AI時代的角色，馬上要張以明找
圖，具體呈現他的想法。這架飛機就代表了林百里對於AI與5G的大融合願景，由飛行員引領方向，5G是引擎帶動飛機起飛，雲端是機身，乘載相關產業所需要的數據。而乘客是物聯網，他們是整個產業鏈的收入和價值來源，要滿足物聯網的需求，整架飛機才能順利起飛。（頁69）
圖畫好發布給全公司後，員工全都表示聽懂，讓林百里很有信心，10月底的2019第17屆華人領袖《遠見》高峰會，他就帶著這張圖到現場闡述願景，引起在場貴賓、媒體一致好評，把樂於推廣AI的林百里逗得更樂了。
除了把抽象概念圖像化，林百里還在廣達依消費者AI、雲端AI、工業AI三大主軸設了很多小組，每個月定期和他們開會，隨時有任何想法，也會傳訊息和員工分享。
曾受肺腺癌所苦的林百里，近年也特別重視AI醫療，不僅去年和MIT簽約開發智慧醫療系統，發揮當年找塑膠代工廠的「纏功」，親自跑遍全台醫院談合作，甚至還為了要拉近和醫界的距離，苦心學台語。
林百里每天看電視學，一開始覺得奇怪，為什麼講的是「黑白講」，字幕卻出現「胡說」？不恥下問後，如今台語程度愈來愈進步，「什麼死人骨頭都知道，他們（指廣達同仁）都不敢用台語罵我。」智慧醫療系統的成績單也一一浮現，和台大、亞東等醫院高層也培養極佳默契。今年9月，與亞東醫院的合作記者會上，林百里蹲在禮物盒後面，等到遠東集團董事長徐旭東目光掃向禮物盒，他突然俏皮地跳起來，讓徐旭東和一列醫師忍不住大笑。
他的願景〉AI＋5G導航未來
展望明年，林百里認為會是5G的起點。他形容，如果AI是一座發電廠，5G就是好幾個智慧電網，會讓物聯網傳輸更順暢，AI的應用和價值也會一一跑出來。因此，廣達的AI將深入到每一條產線，從筆電、穿戴型裝置，到伺服器都有。
除了AI，廣達也為5G做好準備。旗下子公司雲達已與英特爾、紅帽共同開發5G基礎架構，獲日本樂天採用，並申請成為日本第四家電信業者，預計明年可提供5G服務。
該方案只有傳統易利信、諾基亞等電信大廠方案成本的1／5。工研院資通所副所長丁邦安解釋，電信業者的網路流量呈指數型成長，但營收卻沒跟著成長，成本壓力愈來愈大。該怎麼在不增加成本的前提下，讓5G上路？眾家業者把腦筋動到「白牌化」身上，也就是把一個完整的黑盒子拆解成不同的子系統，包括以伺服器見長的廣達和其他不同領域的台廠，都可在這波商機分杯羹。
面向2020年，除了AI＋5G將引領科技發展，林百里也樂觀預測，中美貿易戰將暫告一段落，而台灣大選也塵埃落定，「會是個好年，讓大家好好做事吧。」
生在上海、長在香港，在台灣發展事業的他，對身上流著三地DNA非常自豪。但骨子裡的他，早認為自己是台灣人。被問及對台灣的感情，他直接用台語回答，「我是台灣人啊。」
林百里帶領廣達走過31年，如今仍天天興奮，還要持續在AI＋ 5G新局打一場勝仗。