搞定新舊倉分流熊媽媽讓訂單不卡關／廖君雅
疫情吹動民眾自煮風潮，東森購物旗下的「熊媽媽買菜網」正值新舊倉轉換期，爆量訂單大塞車。董事長楊俊元如何靠著果斷決策，讓新、舊倉各司其職，靠著「分倉分流」穩住這波亂流？
三級警戒宣布前夕，熊媽媽買菜網員工們正往返新北泰山、新莊兩地倉庫，把貨物由泰山舊倉移至新莊新倉忙得不可開交之際。豈料，遇到民眾搶糧搶菜，訂單數瞬間爆量，還沒來的及出貨，就卡在倉儲這關。
2020年11月，東森購物甫以
7500萬元，收購熊媽媽買菜網
75％股權，成為最大股東兼經營者，不到半年便迎來刺激期中考。熊媽媽買菜網主打新鮮蔬果，
品項數達1萬件，其中將近5000件是冷藏、冷凍生鮮品項。疫情增溫
後，整體業績已成長4至5倍。
而5月15日三級警戒當天，訂單爆增東森購物電子商務執行長、熊媽媽董事長楊俊元，手機立即接個不停，他果斷地停止搬倉作業，並徵求舊倉房東同意後，讓新舊兩倉同步運作。「泰山舊倉全做機車快配，新莊新倉則趁勢推出生鮮蔬菜箱。」楊俊元指出，差異在於，舊倉可因應少量多樣的客製化訂單，由機車快配，盡量在指定時間到貨；後者則因應宅家自煮風潮，陸續推出六種固定規格的安心箱，包括蔬果生鮮箱、海鮮肉品箱等，推出以來，平均每天訂購量超過1500筆，讓許多人在家抗疫時，也能獲得補給支援，煮出一桌美味料理。
只是，蔬菜箱固然當紅，競爭者卻也前仆後繼投入，當藍海逐漸成為紅海，熊媽媽又如何因應？
車隊超高效率，煮婦群喊讚
同時掌管美妝電商草莓網、東森購物電商事業，楊俊元不諱言，熊媽媽的營運難度，來自對三溫層倉儲、配送流程的流程掌控，成本也相對高昂，因此新進者想加入，門檻相當高。舉例來說，倉庫要分常溫、冷藏、冷凍三個溫層，為了維持保鮮
度，一趟機車快配送3到4單，便會
回中繼站，如此往返，每位騎士最
高可創造出日均40至50趟的配送
效能。
儘管，看準疫情商機，同業業者紛紛投入生鮮配送，他祭出兩大策略應對。
第一，除了持續優化流程，守住那些工作繁忙、沒時間上菜市場的職業婦女群。其次就是維持高效能的物流模式。由於熊媽媽目前自有機車隊占九成，機車快配及宅
配比例為85％和15％，因此機動力
十足，同時和舊倉相比，新莊的新
倉的動線設計更流暢，提升25％
的人力撿貨效率；甚至，冷凍商品的損耗率更降低了60％，大幅降低成本。
競爭白熱化！開發自有品牌
不過，值得一提的是，疫情逐漸解封後，網購訂生鮮能否持續長紅？才是熊媽媽要面臨的問題。「我曾好奇同事為什麼不訂蔬果箱，他回答，不能剝奪媽媽逛市場的樂趣。」因此，楊俊元也積極為熊媽媽打造獨特賣點，把重心放在開發自有品牌、引進名廚家常菜，例如料理之王調理包、欣葉餐廳豆腐乳、圓山飯店及晶華酒店的特色招牌菜組。
楊俊元說，即便降級、解封，但即煮商機需求旺盛，正研擬把機車快配從雙北擴大到六都。事實上，目前各大垂直電商平台，包括網家、momo購物網，以及全聯、家樂福、Ubereats、Foodpanda和蝦皮生鮮等，由於業
績大幅成長，均成立生鮮直送專區，投入更多資源。
而近期，有「韓國亞馬遜」之稱
的Coupang酷彭更來勢洶洶，7月
初已在台北中山區試點，主打「火
箭配送」30天內可退、晚上10點後
也送的貼心服務，在業界掀起漣漪，更凸顯台灣生鮮外送正愈趨白熱化的現象。對此，商研院經營模式創新研究所副所長李世珍認為，即便市場大餅擴大，業者們也應思考，如何注入更多服務溫度，開發特色商
品黏住客群，「就像走進菜市場，人們總是會跟習慣的店主寒暄、交關一樣。」
李世珍舉例，美國近年竄起的藍圍裙（BlueApron）電商，就是以懶人煮菜為提案，購買成套搭配、已經洗好的食材，直接輕鬆入廚，創造愉悅體驗，想吃什麼就自己煮，菜譜和料理步驟均有詳細說明書可參照，縱使自煮成本不比外食低，但消費者煮完一餐，既有成就感，又吃的健康安心。「重點是要有更多需求被誘發出來，」李世珍強調，在人手一機的年代，傳統電商、零售業在數位轉型的過程，也要更注重使用者介面的優化，簡單來說，誰愈好用、愈好買，自然會挺得過市場考驗。