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品牌合併 誰存？誰亡？
Sprint是個傳奇的美國品牌，但如果它與T-Mobile的260億元合併案獲得批准，這個品牌就可能不復存在。
Sprint恐畫句點
如果這個期待已久的合併案得以通過，不僅意味著Sprint悠久的企業歷史的句點，也代表了數十年來挫折的失敗賭注和搖搖欲墜瀕臨破產的終結。即使交易未成，Sprint的未來仍將懸而未決。
聯邦通訊委員會(FCC)和司法部均已批准Sprint與T-Mobile合併。但反對該交易的15個州和哥倫比亞特區(DC)對此提出訴訟，它們認為，這將把美國無線市場從四個電信商整合到三個幾乎相等規模的電信商，將從而導致價格上漲，消費者選擇權減少。儘管它仍是美國第四大無線電商商，但Sprint的失誤使它在客戶數量和網路性能及成本昂貴的5G部署方面，遠遠落後於競爭對手Verizon和AT&T。許多人認為，如果沒有T-Mobile，Sprint可能活不下去，甚至可能步上破產法庭。
Sprint誕生於南太平洋鐵路沿線數千英里的電報線路中，以方便火車調度。名稱「Sprint」是該系統Southern Pacific Railroad Internal Networking Telecommunications的縮寫。在1970年代，該企業為私人客戶開放使用長途電話網路。
20年後，Sprint Corporation自行成立公司，並於1992年收購Centel，進入無線業務，使其成為美國唯一的無線、長途和本地電話提供商。
合併Nextel失策
2004年，Sprint與Nextel合併，以
大幅度發展其無線客戶群，以更能與Verizon和AT&T競爭。但是那筆交易是個絕對的失敗， Sprint的所有成功自此開始崩潰。
與Nextel的交易有幾個問題，包括技術不相容：Nextel手機在Sprint的網路上不能用，反之亦然。這意味著合併後的公司無法從合併後的基礎架構中受益。客戶退出Nextel ，卻不一定加入Sprint。Sprint最終減記幾乎所有合併的價值，並於2013年關閉了Nextel網路。
失敗的合併耗盡Sprint的資產負債表，因此它無法像競爭對手那樣有可用於投資改善其網路的現金。
Sprint對4G技術也押錯寶。它選擇了WiMax，在4G的世界裡就像是相對於VHS的Betamax。研究公司MoffettNathanson創始合夥人莫菲特(Craig Moffett)表示，當其他所有電信商都為其4G網路選擇了LTE標準時，更凸顯它「站錯邊」。軟銀在2013年收購了Sprint，並首次嘗試將其與T-Mobile合併，但由於監管方面的考慮而放棄了這一努力。不過，服務品質低於平均水平的網路還是足以吸引客戶，因為Sprint願意收取低於平均水平的價格。但是，隨著時間的過去，低廉的價格比不上始終擁有可在任何地方使用的網路的重要性。莫菲特表示，該公司經由大幅促銷吸引了許多客戶，因而蒙受了損失。但是當它們將價格提高到足以支撐營運的水準時，客戶就轉換電信商了。在2019財年的前六個月中， Sprint宣布淨虧損達數億元。它還失去了成千上萬的月費訂戶，這些訂戶是最有可能每月固定提供其營收，而最不可能切換電信商的人。
寄希望T-Mobile
現在，Sprint試圖說服監管機構，它需要與T-Mobile攜手合作。兩家公司強調，它們的組合網路將為更多客戶提供更好的服務，並能更快地推出下一代5G無線技術。反對者擔心合併對消費者而言將是一件壞事。T-Mobile和Sprint都以導入創新的客戶福利而聞名，例如吃到飽方案和廢止兩年合約制度。
曾擔任歐巴馬政府FCC前主席惠勒(Tom Wheeler)資深顧問的索恩(Gigi Sohn)說，「這兩家公司一直是降低價格的特立獨行者，」「而如今市場由每家都有競爭方案的四個電信商，變成電信方案如出一轍的三家電信商市場。」索恩還表示，她不相信消費者願意為低於平均水平的通訊覆蓋範圍支付較低的費用，或是在快速構建5G過程中值得等待。Sprint今年起已在美國主要城市建設5G網路。但是目前尚不清楚，如果合併被阻止，Sprint是否仍是真正的競爭對手。該公司在4月向FCC提交的文件中表示：「Sprint處境非常困難，而且只會變得更糟。」分析人士說，如果各州起訴阻止併購案獲勝而交易未能達成，則Sprint很可能最終會申請第11章破產以重組其資產。查普林說：「破產是個漫長的過程。等到它們開始使用精簡、堅實的資產負債表進行投資時，可能為時已晚。」
Sprint是否必須面對不確定的未來，將在各州阻止合併的訴訟進行審判時確定，該訴訟預計於12月開始。