World Journal (New York) - World Journal (New York) - Weekly Supplement
私人小飛機
大型民航機停飛
紐約百聯國際貨運有限公司（ Baylink Shipping Inc.）總裁Jason張說，由於口罩供不應求，最近中國生產的大量口罩出口美國，占用了大量的空運資源，因此普通貨運倉位緊張，空運費用也大幅上漲；其他貨物進口很少，因為普通出口商付不起高額運費，他估計，這種情況6月中旬以後會有緩解。
Jason張表示，貨運代理是他的日常工作，而飛行是他的情懷，周末還去航空學校教授學員飛機駕駛
。他說，大型民航飛機都停飛，而私人飛機的飛行卻增加很多，「有些中國留學生甚至坐這些中型飛機回國」，他預估，未來大型飛機將會減少，而小型飛機將會增加。
爆疫情 私人機開始攬客
Jason張說，最近，他駕飛機去康州和羅德島辦事，開的就是小型飛機。他說，這種小型飛機可以載四至六個人，「未來，小型飛機就會像小轎車一樣，乘客會日益增加」。他說，最近他朋友的彩虹旅行社在網上發布資訊，說是可以送乘客
去中國，使用的就是通用航空的小型飛機。他說，這種灣流G5的公務機，最多可以載14名乘客，由於許多航空公司停飛，一些留學生就乘坐這類飛機回國。最近，許多人都能收到這則微信廣告：灣流私人飛機14人座到達亞洲。無論您在美國哪個城市，我們會安排車子和小飛機提前把您帶到飛機起飛的城市。金邊中轉亞洲任何一個城市，請提前諮詢好目的地城市的健康要求以及落地的隔離政策。他說，人們都知道大型客機如波音和空客，但是對中小型的公務機知道不多；灣流G5公務機可以從美國飛到中國，但要在阿拉斯加停留加油，「大型貨機也是這樣，選擇中途加油，這樣可以少裝油、多載貨。」七、八年前，Jason張去參觀航空展
後，勾起了兒時的飛行夢想。於是，他先後利用業餘時間考了私人飛機執照、儀表飛機執照、商業飛機執照、多引擎飛機執照和飛行教練執照。他發現，過去華人私人飛行員很少，主要是因為不了解。私人飛行員中只有少數台灣移民和香港移民，但現在大陸移民學習飛行的人也逐漸增多，華人群體整體對飛行感興趣的人也多了，「我考取飛行教練的目的也是希望幫助華人了解私人飛行，實現藍天夢。」
易消毒 小飛機比較安全
Jason張說，目前，隨著疫情的好轉，通用航空逐漸恢復營運，而且增長迅速。雖然每次飛行以前都要對飛機消毒，但小型飛機消毒起來比較方便，一般用消毒液十幾分鐘就可以完成。儘管小型飛機的飛行員和乘客都必須帶口罩，但比起大型航班幾百人擠在一個客艙裡要安全很多。不久前他去飛行的時候，就發現在長島Republic機場上空十分鐘內排隊等待降落的小飛機就有七、八架，完全恢復到疫情以前的繁忙狀態，塔台和空管是滿負荷的狀態。相對之下，由於美國的航空公司取消了大量航班，紐約的三大國際機場甘迺迪、拉瓜地亞和紐瓦克機場還處於無機的狀態。他和其他飛行員紛紛駕駛小型飛機降落到這些大型國際機場，「這些是以前從來沒有過的事情」。疫情發生後，他的飛行教練工作部分轉到網上授課。如果要當飛行員，要學的東西很多，包括飛行知識、飛機構造、飛行操作、氣候辨識及風險管理。「飛行員就是一個氣象專家」，他說，作為飛行員，要了解氣象知識，能夠預測出氣候的變化，而這些理論課程都是可以在網上課程實現的。他認為，疫情改變了很多人的思維和生活理念：未來的生活肯定會和過去有不同，要慢慢適應這些變化，並做積極的調整。他說，人們必須要學習新的知識，用新的科技和技能來武裝自己，來應對這個變化的世界。
運物資 美中貿易量增加
Jason張說，他的貨運代理公司在2006年成立，曾經歷美中之間貿易的多次上升下降。他透露，2018年發生貿易戰之後，中國出口美國的貨物下降了，而過去兩個月與防疫有關的物質運輸增加了。
總之，Jason張表示，美中之間的海運量下降，但空運增加了，主要還是這些防疫物資，其中，口罩是最大宗，「中國生產的口罩都是一飛機一飛機地往美國運」。他說，因為疫情爆發，美國工廠停工、減產，需要從外國進口防疫物質。而中國衛生設備工廠在疫情得到控制以後，加緊生產。另外，許多過去生產其他產品的工廠也轉行生產防疫物資，例如，汽車製造公司比亞迪（BYD）也生產口罩，使得中國的產能增加很多。因此，美國從中國進口的防疫物質增加了，包括中國生產的口罩、洗手液和手套等疫情剛開始，美國人沒有意識到口罩的重要性，都不戴口罩。有一次，他去哥倫比亞大學聽一個MBA課，在地鐵裡看到只有一個中國留學生戴口罩，乘客們用異樣眼光看著那個留學生。等到美國疫情日益嚴重，病人和死亡人數不斷
增加，情況反過來了，地鐵裡的乘客都戴口罩。他說，由於美國人需要大量的口罩，美國對口罩的需求直線上升，空運費也達到巔峰。他舉例說，從上海到紐約的空運費用，最高峰時每公斤貨物要收運費近110元人民幣（約15.45美元）。他說，他從事貨運代理20多年，第一次見到這麼高的運費。
口罩缺 美標準一降再降
Jason張說，由於美國感染人數飛速上升，口罩供不應求，因此美國政府對口罩的標準一降再降；與此同時，中國對出口的口罩的標準卻是一升再升。他說，口罩主要分為三種，分別是普通口罩、NIOSH認證的口罩和醫用口罩，保護等級愈來愈高。醫用口罩是經過聯邦食品與藥物管理局（FDA）認證的口罩，主要是給醫務人員使用；NIOSH認證的口罩是美國疾病防治中心（CDC）下屬的國家職業安全與健康研究所認證的口罩，級別要比醫用口罩低，主要是用於職業防護；普通口罩就是一般民眾使用的口罩。
由於醫用口罩很快用完，CDC和FDA就降低標準，同意醫務人員使用經過NIOSH認證的口罩來緊急代替。後來，NIOSH口罩也用完了，就再次降低標準，讓醫務人員使用滿足一些特定標準的普通口罩。對於進口的口罩，FDA緊急狀態下批准使用日本、韓國、歐盟等國家標準的普通口罩來緊急替代醫用口罩，而中國的普通口罩標準最早不在此列，「如果這些口罩在中國生產，只要符合這些國家的標準，也可以進口美國」。後來，口罩還是不夠，政府又再次降低標準，也同意美國醫務人員使用中國標準的KN95口罩。中國的企業看到這個機會，就開始轉產口罩。外國工廠生產的醫用口罩要出口美國，需到美國FDA註冊。不久前，媒體報導一些中國出口歐洲一個國家的口罩不合格，造成中國製口罩一些負面影響。他說，這可能是他們送檢的樣品和實際出口的產品不一樣造成的，是質量問題。
Jason張指出，後來中國海關設立門檻，要求中國生產的醫用口罩一定要經過中國藥監局認證，沒認證的醫用口罩不能出口美國。於是，那些新的口罩企業，就把原來的醫用改為普通口罩，「中國海關看到報關單上寫的是普通口罩，但包裝箱寫的還是醫用口罩，不讓出口」。因此，貨運代理現在都怕了，怕海關攔截，要求出口企業先付運費，避免海關扣貨以後企業棄貨。
Jason張說，1月下旬中國武漢封城後，美國的華人社團和留學生開始大量購買口罩和防護服往中國運；到了後期，中國疫情控制後，工廠復工，防疫物資開始往美國運。美國七都同鄉會會長翁信亮說， 1月21日中國武漢封城，溫州成為浙江省的重災區。七都同鄉會聞訊後，就號召捐款，有600名鄉親響應，平均每人捐款200多元，一共捐款13萬多美元。他說，他們1月26日開始採購口罩，但是幾大華人社區的藥房已經沒有了，於是會員們開車去其他藥房購買。他們共買了800盒、共4萬個口罩寄回溫州，支援家鄉抗疫。他說，他們的行動感動了家鄉。七都有個鄉賢會，看到紐約市疫情嚴重，給他們同鄉會寄來10萬個口罩，他們又把這些口罩分發給紐約市的七都鄉親。他說，在七都鄉親中，由於大家注意防護，只有少數幾人被新冠病毒感染，一人死亡。
目前，在美國的七都移民有1.3萬人，紐約市占到80%。在溫州人當中，七都人占到40%。七都同鄉會於2019年11月成立，並且租了一個會所，設有會議室、運動室、麻將室、卡拉OK室等，給同鄉休息娛樂用。他說，人多力量大，只有大家團結起來，才能抵禦各種天災人禍。