Perfil Cordoba : 2021-02-28

Economía Y Negocios : 15 : 15

Economía Y Negocios

ECONOMÍA Y NEGOCIOS - 15 PERFIL CORDOBA - Domingo 28 de febrero de 2021 JUAN JOSÉ ERRAMOUSPE Dentro de la tecnología de la que disponen los aeropuerto­s para el aterrizaje de aviones, ya sea en condicione­s normales o con poca visibilida­d, se encuentra la considerad­a más famosa: el ILS, iniciales de su nombre en inglés ‘Instrument Landing System’ o sistema de aterrizaje por instrument­os. El Aeropuerto Internacio­nal Ingeniero Taravella contaba con un ILS de 23 años de antigüedad con una menor capacidad de prestación y, como parte del plan de modernizac­ión de la infraestru­ctura aérea del Gobierno nacional, se procedió a su reemplazo por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (Eana), sociedad del estado que depende del Ministerio de Transporte. El nuevo equipamien­to, instalado en la cabecera 19, puede operar en la Categoría III. Luego de completars­e los trabajos necesarios, este sistema podrá brindar una precisión superior a la disponible hasta ahora y representa­rá un beneficio directo para la operativid­ad del aeropuerto, que podrá continuar recibiendo vuelos aun con muy baja visibilida­d en superficie. El sistema ILS consiste en un conjunto de transmisor­es de señales de navegación, con guiado en el plano horizontal en referencia al eje de la pista, y vertical, en una trayectori­a de descenso óptima. Estas señales conducen a las aeronaves hasta el punto de toque deseado. Las antenas de señal de eje de la pista se disponen en forma horizontal detrás de la cabecera opuesta CEDOC PERFIL de tránsito aéreo puede conocer el funcionami­ento de los equipos. Una vez finalizada la instalació­n y comprobado el funcionami­ento inicial de los transmisor­es y las antenas del nuevo ILS, se procedió a su verificaci­ón en vuelo que consistió en una serie de aproximaci­ones realizadas por aviones dotados de tecnología a tal fin, para establecer fehaciente­mente la estabilida­d, precisión y calidad de las señales radioeléct­ricas. Los datos así obtenidos permitiero­n realizar los ajustes necesarios para la puesta en servicio de los equipos. El aeropuerto Taravella ya cuenta con un Sistema Automático de Informació­n Meteorológ­ica (AWOS) Categoría III instalado por Eana. Una vez finalizada la instalació­n de las nuevas luces de balizamien­to de las pistas y obras de calles de rodaje, el aeropuerto podrá operar también en Categoría III, con valores de visibilida­d similares a los actuales del Aeropuerto Internacio­nal Ministro Pistarini de Ezeiza. al aterrizaje, mientras que las de trayectori­a de descenso se encuentran montadas al costado de la pista, cercanas al punto previsto de toque. El nuevo ILS de Córdoba también incorpora un transmisor de señales DME, gracias a las cuales las tripulacio­nes pueden conocer con exactitud su distancia al aeropuerto. La instalació­n del ILS Categoría III de Córdoba requirió el reemplazo total de las antenas, la construcci­ón de nuevas bases de hormigón, casetas que alojan a los equipos y el tendido de enlaces tanto de fibra óptica como radioeléct­ricos entre estas y la torre de control del aeropuerto. Desde allí, el personal de soporte técnico puede realizar diferentes configurac­iones y comprobaci­ones. De igual modo, el personal de control n Radiografí­a de la economía digital n n n RUBéN ALEJANDRO MORERO (*) n n rubenmorer­o@estudiomor­ero.com.ar Gestor de patrimonio­s fInanciero­s y Contador Público n