Jyllands-Posten Søndag : 2019-06-23

Sport : 38 : 38

Sport

38 Søndag den 23. juni 2019 . Sport BLØDE DÆK HÅRDE DÆK VINDUET POSITIVT Et hårdt dæk absorberer lettere energien og kan derfor overleve i længere tid. Med hårde dæk kan et team måske vælge at køre i pit en gang mindre end ved et blødt dæk. KOLDE DÆK Et koldt dæk mangler vejgreb, og det er også grunden til, at dækkene holdes varme af et elektrisk tæppe, før de sættes på. Reglerne er således, at fordækket må varmes op til 100 grader, mens bagdækket højst må være 80 grader, når det monteres. POSITIVT Et blødt dæk klistrer mere end et hårdt dæk, og derfor kører en bil hurtigere fordi den kan: - accelerere hurtigere uden at lave hjulspin, fordi den har bedre vejgreb - bremse hårdere uden at dækket låser - køre hurtigere i svingene. NEGATIVT Et hårdt dæk tager længere tid at varme op end et blødt dæk og har et vindue med højere temperatur­er, som kan være svære at holde oppe. OPTIMALT Her fungerer dækket således, at det har det rette vejgreb i svingene, griber fat i accelerati­oner og bremser optimalt. Vinduets temperatur svinger alt efter dæktype. NEGATIVT Et blødt dæk slides hurtigere. Jo mere slidt et dæk er, jo mindre klistrer det til asfalten, og som en konsekvens kører bilen langsommer­e. Derfor benytter bilerne de blødeste dæk til kvalifikat­ionerne, da bilen kun skal køre en kort distance. VARME DÆK Hvis et dæk bliver for varmt, kommer der ”vabler” på det, og det føles som at køre med pigdæk. Derved mister dækket vejgreb. PRINTED AND DISTRIBUTE­D BY PRESSREADE­R Pressreade­r.com +1 604 278 4604 ORIGINAL COPY . ORIGINAL COPY . ORIGINAL COPY . ORIGINAL COPY . ORIGINAL COPY . ORIGINAL COPY COPYRIGHT AND PROTECTED BY APPLICABLE LAW

© PressReader. All rights reserved.